Незважаючи на те, що трубкам вже 20+ років тільки одна трубкасильно корродувала і мало сенс її замінити (та, яка йде підглушником.) Інші трубки були в хорошому стані. Не дивлячись нахороший стан трубок їх довелося замінити - все, і причин булокілька:1. Проблема при відкручуванні трубки Звичайним ріжковимключем зірвуться грані Тут або відкушувати трубку і відкручуватиголовкою, або спеціальним ключем для відкручування гальмівнихтрубок.У мене був ще ріжковий ключ, але з стиснутими ріжками, такщо на штуцер він налазив дуже щільно:так мені вдалося відкрутитибільше половини штуцерів.
2. Проблема з ABS. Цьому нижче. Регулятора гальмівних зусиль (рТУ)у мене не було:не знаю був видалений раніше або не було взагалі.Тому потрібно це враховувати при купівлі шлангів та трубок.
Шланги були придбані фірм TRW Hella-Pagid.
1. Шланги на передній правий та лівий супорти (однакові)
2. З'єднувальні шланги (3 шт.)
3. Шланги на задній правий і лівий супорта (однакові).
Шланг на передній супорт
Шланг на передній супорт
Шланг на передній супорт
Шланг на передній супорт
Шланг на задній супорт
Шланг на задній супорт
Кронштейн гальмівного шланга
Кронштейн гальмівного шланга
З'єднувальні шланги
А також гальмівна рідина:1 літр достатньо.
< /p>
Тормозна рідина
З'єднувальний шланг
Також було придбано пару пружинних кронштейнів (оригінал) длягальмівних шлангів
b> Тормозні трубки.
Були обрані мідні гальмівні трубки польської фірми WP.
При замовленні гальмівних трубок потрібно враховувати важливийнюанс:для автомобілів з АБС одна із трубок (яка підключена догідроблоку) має більший штуцер, а решта штуцера стандартні М10х1.Для авто без АБС — всі штуцери стандартні М10х1. На жаль, у моємувипадку битва за АБС була програна. Новий б/в (як це дивнозвучить…) гідроблок у зборі не привів АБС до робочого стану. Швидшеза все, проблема в електричній частині і знайти її не вдається. Атут ще шнур VAG KKL перестав визначатися комп'ютером ... Томувирішено дістати гідроблок разом з ВУТ у зборі і поставитистандартний ГТЦ з ВУТ. По суті, нічого не змінилося — АБС і так непрацювала, а зараз її просто немає.Можливо якось у майбутньомузаймуся АБС…
1. WP-045 (400 мм). Передня права. Для авто без АБС дуже впритул, краще взяти 450 мм.
2. WP-022 (1350 мм). Передня права.
3. WP-707 (2650 мм). Від ГТЦ до РТУ/з'єднувального шлангу (для автоз АБС трубка потрібна з великим штуцером)
4. WP-015 (2700 мм). Від ГТЦ/гідроблоку до РТУ/з'єднувальногошлангу
5. WP-042 (1700 мм). Від РТУ/з'єднувальної трубки до сполучногошланга заднього правого
6. WP-018 (650 мм). Задня ліва
7. WP-033 (700 мм). Задня права
Трубки закручуємо добре, але без фанатизму. Перевага міднихгальмівних трубок не тільки у стійкості до корозії, але і вустановці:набагато легше вигнути і надати відповідні вигини іформу. :WP047Запчасти на фото:WP042, 1051051700 -
Звичайно ж після заміни всіх трубок і шлангів прокачуємо гальмівнусистему.
Нижче представлені відео замін окремих трубок і шлангів Післявидалення гідроблоку за відчуттями гальма стали трохи різкішими.Зад не перегальмовує, передні гальма починають працювати першими.Але все ж таки хотілося б повернути систему АБС…
Усім рівних доріг.
"1051051700
Звичайно після заміни всіх трубок і шлангів прокачуємо гальмівнусистему.
Нижче представлено відео замін окремих трубок і шлангів
< /p>
Після видалення гідроблоку за відчуттями гальма стали трохирізкішими. Зад не перегальмовує, передні гальма починають працюватипершими. Але все ж таки хотілося б повернути систему АБС…
Усім рівних доріг.
"1051051700
Звичайно після заміни всіх трубок і шлангів прокачуємо гальмівнусистему.
Нижче представлено відео замін окремих трубок і шлангів
< /p>
Після видалення гідроблоку за відчуттями гальма стали трохирізкішими. Зад не перегальмовує, передні гальма починають працюватипершими. Але все ж таки хотілося б повернути систему АБС…
Усім рівних доріг.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.