ШРУСи та пильовики на Golf 3. Спостереження та відгук.

Тема далеко не нова, але хочу додати особисті спостереження. І хочавибір ШРУСів дуже великий, але якість далека від ідеалу. У планіякості з аналогів найбільш прийнятним вважається GKN/Spidan/Loebro, також в цілому непогані відгуки про Metelli. Пробіг вистачить ШРУСу "хорошої" якості. Є думки, що має сенс брати китайський ШРУС донього пильовик GKN і це має працювати досить довго. З особистогодосвіду хочу сказати що це погана ідея:Якось досить давно, довелосяпридбати ШРУС Meyle (на той час коштував 20 $).Зовні виконанийдосить непогано і повний комплект.Прослужив він дуже мало близько12-15 тис. Км. Пильовик був цілим, але чомусь то на повномувивороті з'явився хрускіт (наче з'явився після того, як в'їхав упристойну яму.) Розібравши ШРУС побачив, що суттєвого зносу іраковин не було, але довелося його замінити. Тому надалі вже небуло бажання купувати подібну продукцію. Далі було встановлено ШРУС (зовнішній) Metelli, повний комплект разом із пильником (30$).Багато де зустрічав, що пильовики Metelli пластикові і швидкорвуться, але мені завжди трапилися гумові, можливо змінилиматеріал. До речі, останнім часом часто зустрічаю продукцію Metelliпольського виробництва, причому ціна приблизно вдвічі нижча заіталійське. І хоча в магазинах запевняють, що продукція однаковоїякості це, як мінімум, дуже дивно. ШРУС Metelli ШРУС Metelli ШРУСMetelli По роботі поки претензій немає. Пильовик цілий, алез'явилися мікротріщини (на фото не дуже добре видно). В принципі цене критично і в такому стані пильовик може пропрацювати ще доситьдовго. Також з'явився невеликий люфт приводу і, схоже, поки що некритичний знос зовнішнього ШРУСу Metelli.
Поки що 70 тис км для ШРУСу вважаю середнім показником, продовжуюспостереження.

Внутрішній ШРУС GKN комплект (ціна приблизно 70$).
Був замінений трохи пізніше і відпрацював близько 60-65 тис км.

Внутрішній ШРУС GKN
По роботі претензій немає. Пильовик зовні гладкий і безмікротріщин.
Після більш детального огляду пильовика було виявлено пошкодження.>
Ушкодження не наскрізне, але це вже натяк на заміну пильовика. Хочузазначити, що внутрішній пильовик (теж GKN) на іншій сторонівідпрацював 90+ тис км без пошкоджень (потім був замінений узв'язку із заміною ШРУСу), хоч і був весь у мікротріщинах.

> Моя думка — має сенс купувати ШРУС GKN/Spidan/Loebro, упродукції Metelli після появи польської версії зараз уже невпевнений. У той же час навіть GKN не виправдав мої очікування —так, ШРУС цілий, але пильовик підвів. :мікротріщини були відсутні, а пильовик був еластичний і м'який. Так пильовик ШРУСа Metelli (70тис км) і пильовик рульової тяги Lemforder (після пробігу 50 тискм) мали мікротріщини. >