Ось і встановилися теплі дні! А значить настав час приділити увагуавтомобілю.
Насамперед замінив шини на літні. Ось уже другий сезон використовуюзимові Kumho I' ZEN XW KW 17. На шиномонтажі запитав механіка: "якстан покришок після зими? " Він: "а що їм буде? Вони ж нові! ", "як? Яж на них вже два сезони від'їздив! ", "? " Ось так! Тому до всьогохорошого, що я вже говорив на адресу цих шин практично не втрачаютьсвоїх властивостей при пробігу.Все дуже здорово істабільно.Особливо хороші в дощ і снігову кашу.І як показує досвід, вони мають ще й приголомшливу зносостійкість.Так, леткі у мене тежKumho Ecsta SPT 215/55R16., буду їздити другий сезон.
На шиномонтажі помітив, що пластиковий захист колісної аркипереднього лівого колеса розколовся і в ніші повно піску! Прямопласти! Скільки міг, вигріб. За якість вибачте, на телефон.
Друге в обов'язковій програмі:регулювання сходу і розвалу коліс.Тутпочинаються розлади! Механік сказав, що по передньому колесу требашукати причину, хвилі ймовірно, пружина. А може, що ще... А позадньому швидше за все гумка якогось важеля.
І найголовніше. Уважний огляд автомобіля після зими показав, що відфарбування мені не відвернутися! Колісні ніші вже в напруженомустані. Тут і там бульбашки. На сервісі сказали, що цієї зими уХаркові використали якийсь особливо агресивний розчин, який поївчимало машин. Але мені те, що від цього не легше! Так що шукатимухорошого маляра. Може порадить хтось, хорошого майстра уХаркові?






Коментарі2
Ну а так причину знайшли тобі чому колеса дійшли майже межі?
Так, пружини, що просіли. На сервісі розвал-сходження виставили, але сказали, що пружини треба буде вже скоро змінювати. А ззаду нічого не знайшли.