Наступним етапом ремонту двигуна був вибір запасних частин.Виявилося, що це не так просто, як здавалося раніше. Я, спочатку, орієнтувався на максимальне використання оригінальних запаснихчастин. Інакше сума за ремонт вийшла б взагалі абсурдна. Отже, перелік запасних частин:
1. Поршневі кільця Mercedes Розмір:номінал. А 003 030 92 24
2. Вкладиші шатунні Mercedes:Розмір:номінал Номер:А 111 038 0910
3. Вкладиші корінні Mercedes. 030 05 40 54
4. Упорні півкільця Kolbenschmidt Розмір:номінал Оригінал бувнедоступний.
5. Задній сальник колінвала Victor Reinz 81-26249-00
<
6. Прокладка головки блоку циліндрів Mercedes Номер:A 111 016 2620
7. Маслознімні ковпачки клапанів Mercedes Номер А 612 050 00 58
8. Гідроштовхачі (16 шт.) Ina 420 0042 10
9. Прокладка випускного колектора Victor Reinz.Номер:71-29349-00
10. Прокладка піддону картера Victor Reinz. Номер:71-29170-10
11. Прокладка клапанної кришки з кільцями Goetze 24-27307-50/0
12. Водяний насос Graf PA899
13. Ролики Ina
14. Набір зчеплення Luk. Ведучий+відомий диски. Номер незаписав.
15. Вижимний підшипник Luk 510 0035 10
16. Двомасовий маховик Luk 415 0141 10
17. Клапан повітряного компресора Mercedes. Номер:A 002 140 6860
18. Фільтр масляний Knecht
19. Шланг вентиляції картерних газів Mercedes. Номер:A 111 018 2482
20. Кільця ущільнювальні на масляному радіаторі та маслонасосіMercedes A 012 997 56 48
21. Кільце ущільнювача Mercedes A 017 997 21 48
22. Олія моторна 5 літрів Mercedes 229.5
23. Втулки випускних клапанів Mercedes A 111 053 10 29 - 8 шт.
24. Болти кріплення головки блоку Swag 10 90 9127 - 10 шт.
Ланцюг я відносно недавно замінив. Тому залишив її і натягувач, незмінював. Власники двигуна M111 добре знають про таку проблемумотора, як розтріскування випускного колектора. У щілини, щоутворилися, досить відчутно січе, що трохи дратує. Тому я попросивтакож заварити ці щілини та обварити слабкі місця, що хлопці йзробили. Проблема пішла.
Звичайно, після ремонту, двигун щадив.Перші 3000 км. Їздив неперевищуючи 3500 об/хв. Довго прогрівав щоразу (приблизно по 10хв.). Після пробігу 700 км. Замінив масляний фільтр. Олія булачиста, що не дивно, але радісно! Після «обкатки» можна сказати, щомашина стала більш стрімкою, як би «легшою»! Як мені здається, краще стала розганятися і тягнути знизу. Двигун працює тихіше (новігідрокомпенсатори) і рівно. Зчеплення почало працювати як треба, плавно і без удару (новий маховик). Весь ремонт зайняв трохи більшедвох місяців. Більшість цього часу зайняло очікування запаснихчастин. Ціна запасних частин, навіть у такому вигляді, вийшлазначною. Вартість робіт із ремонту:екв. 300 дол. Посилання на першучастину:Ремонт двигуна. Частина 1.
Посилання на Миколу, механіка, який вдихнув друге життя в мійдвигун., 030054Запчасти на фото:6120500058
Коментарі20
Круто звичайно! але по грошах не проше було інший движок купити?
Простіше. І значно дешевше. Я навіть знайшов один гідний експонат. Але! Де гарантія того, що новий двигун буде кращим за мого старого? Який його реальний пробіг і стан? Кіт у мішку... А хотілося впевненості в двигуні, тому і затіяв такий грандіозний ...
Ну тут я тебе розумію)) якщо своїми руками, а якщо сервіс то мотор цілком)
Мені пощастило — у мене такий сервіс, що краще за будь-які свої руки! )))
Це рідко! я б у місті не довірив нікому перебирання мотора свого)))
Справді рідкість, але моїм хлопцям довіряю повністю! Роблять саме так, як треба! Бачили б як вони мені блок від бруду відчистили! Хто б цим займався? А то відчистили навіть ті місця, які зовсім не обов'язково. У результаті, блок як новий!
Ну тоді нормалек! головне що б ходив потім довго і щасливо))
ясно, дякую, а то ніде такої інформації не пишуть чомусь
Підскажи будь ласка, А 0030309224 це поршневі кільця, а там був комплект з 3 штук в кожній з коробочок чи ні?
Вірно, там три кільця два компресійні і одне маслознімне. Разом 4 таких комплекти
А маслознімні кільця набірні чи ні? А то в мене по WIS показує коробчаті, а стоять набірні. Не можу ніде уточнити.
Я теж не зможу допомогти, не знаю. Можу спробувати уточнити у механіка, якщо він згадає!))
У мене Slk 170230 kompr
А в яких саме місцях варили випускний колектор, якщо можна детальніше на цю тему! Запускаю двигун, йде неприємний тріск - прогрівається-затихає. дякую!
Відразу видно, відповідально підійшов до справи - 90% деталей оригінал. Так тримати
Дякую!
З нашим курсом звичайно ахтунг (( Сам збираюся тисяч через 10 поміняти ланцюг. Хочу спробувати зберегти зірки розподільних валів.)
Так, з двигуном М271 це вимушений крок, але розумний у плані безпеки мотора і грошей. Повністю підтримую!
90% успіху залежить від майстерності майстра, я так думаю,
З цим все нормально, будьте певні!