Дорогі колеги!
Прошу вашої поради, можливо, хто стикався з подібноюнесправністю? Прошу поділитися досвідом вирішення проблеми. Прибрав, але при розгоні з'явилося все знову… Вібрації та дивний шум роботидвигуна… Електронна діагностика показала пропуски запалювання впершому циліндрі.
1. Замінено свічки запалення на нові.Справність не пішла.
2. Котушки запалення пробував міняти місцями і поставив на 1циліндр нову. Механік сказав, що вони були в нормальному стані іочищення не вимагали, проте проблема залишилася.Під час очищенняфорсунок вони змінювалися місцями, але проблема залишилася.
4. Циліндрах 9. Однакова по всіх циліндрах. Значення 9 длякомпресорного двигуна нормальне.
5. Замінив на форсунках ущільнювачі. По дві на кожній форсунці.Думав може підсмоктування повітря. Ні, не воно…
6. Поставив новий паливний фільтр, вважаючи, що старий забився. Ні, не допомогло.
7. Почистив дросельну заслінку. Було трохи олії. У деяких випадкахз'являються помилки по всіх 4 циліндрах - пропуски запалення. Але упершому циліндрі частіше. З версій на сьогодні у мене бензонасос івитратомір повітря. Але за моїми відчуттями проблема носить«електричний» характер, начебто замикає десь і починаються перебоїв роботі двигуна. Зараз на машині можна їздити за дуже акуратного іплавного натискання на газ, інакше починає смикатися…
Тому, шановні колеги, буду дуже вдячний за пораду!
< br> Деніс
Коментарі20
Питання вирішили?
Доброго дня! вирішили проблему?
Цікаво, а можна котушки запалення з м111.еvo на звичайний м111 двиг. пристосувати, набридли ці свічкові проводи. Сусіди VAGводи вже почали так переходити
свічки коли міняли, на свічках слідів від пробоїв не було?
механік сказав, що свічки ще в абсолютно нормальному стані
Який блок керування коштує? Сіменс?
Щиро кажучи, не знаю. Напевно, Сіменс
А загалом помилки добре виявляються при перевірці старою, деякі гаджети спотворюють реальну ситуацію проблеми, обізвавши її не тією помилкою.
На жаль, я зараз перебуваю в такому місці, що тут нормальний сервіс знайти можна важко, не кажучи про таке, де є Старий... Спробую
Почни з елементарного, перевір мітки ГРМ.
троїт при різкому натисканні на газ (і їде при погладжуванні педалі) = порушення сумішоутворення, перший це витратомір, другий це заслінка компресора (для ево актуально) у мене справа найлегше знімався), потрібно мити все включаючи інтеркулер, мити с...
Версія масловідділювача теж є. Тим більше, що моєму вже більше 10 років. А його просто помити не можна?
для evo частіше миють, він дорогий міняти, там справа не в масловідділювачі, а у форсунках вентиляції картера коли вони забиті починається замаслювання системи. Замаслювання витратоміра веде до неправильного сумішоутворення. Чистити і мити -cd.net/mF...
Витратомір якщо пропуски по всьому або прокладка ГБЦ якщо тільки 1 циліндр постійно. Якщо тиск палива в нормі та проводка
Олександре, насос ти відмів? Тиск якщо не розвиває? Сітка забита або просто вийшов з ладу?
Мені теж ось насос не дуже подобається ... Тим більше, що нещодавно вихопив спиртового палива, а воно для таких машин не дуже ...
Ну так перевірте його самостійно. Напевно, у вас є шинний компресор. Це не довго і не складно.
Дякую, спробую. А який тиск має бути, не знаєте?
3 і більше, і головне при навантаженні воно не повинно падати. Було б чудово вивести манометр з-під капота назовні (під двірник) і покататися, активно натискаючи на педаль газу.
Якщо тиск є на рампі, то більше можна не думати про насос. Правда я перевіряю і в русі при навантаженні