Всім привіт! Весь час діставав стукіт рейки і все-таки вирішив з цимпокінчити.Тема не нова, але все ж опишу процес.Все дуже просто, беремо перехідник під пластикові труби діаметром 32 і впаюємо внього 2 пластикові труби, якщо не помиляюся 32/25. Далі обрізаємопо торцю з'єднувача і веземо до токаря. Токар мені проточив позовні 41.5 мм., а внутрішній діаметр 27, далі я зробив усерединіпрорізи для змащення.
При запресовуванні втулка стискається і внутрішній діаметрзменшується, тому під вал потрібно вже допрацьовувати за місцем.Після того як вал почав заходити у втулку з невеликим зусиллям, втулку запресовуємо до кінця.
Після все збираємо і змащуємо рясно мастилом.
І рейка на місці, кермо обертається трохи тугіше ніж був, згодомвсе увійде в норму.
На цьому все, до нових зустрічей!
.
Коментарі11
млинець, ось Кирюха продає ці втулки з фторопласту (начебто, треба уточнити) її і самозатискні. і не хортить, ціну не загинає. чи не простіше перевірений варіант купити? а не пхати хрень сантехнічну, яка через пару тишш км її голосніше забрякає. ти н...
втулка 350 та доставка 500…
Та які 500?! Мені з владика кнопки есп в коробці з-під взуття вагою 0.6кг за 210руб. ТК Енергією надіслали.
це поштою сказав!
А так у вас немає що? Та навіть так, всяко краще ніж туди щороку лазити. Та й токарні роботи грошей стоять. Може тобі пощастило-токар товариш. А іншим за гроші доведеться робити. Робити не складно. Але знімати рейку ще задоволення…
Згоден з тобою! Та й токар є знайомий! Струм він зробить як треба! а лазити реально не зручно зайвий раз! зручненько ...
Якщо перевести на ваші гроші, то токар взяв за роботу 120 руб + з'єднувач і два шматки труби, ще 80 і того 200руб.
Ну нах зайвий раз її знімати ... Не знаю як тобі, а мені ці ремонти вже впоперек горла ... Хонду взяв, поки те саме. Блін, карма чи що!)))
А мастило не сховає пластик? Чи не доведеться через невеликий проміжок повторювати цю ж операцію знову?!
На це дасть відповідь пробіг автомобіля.
і не посперечаєшся XD