І так, в міру можливості розсіюється свою увагу на інші елементимодифікації движка.
Підготували до встановлення турбіни, подачу на масло-тосолний каналу картридж
-Подача буде з головки ось таким чином
обратка піде на помпу
-Подача масла буде з-під датчиків тиску масла з блоку, таким чиномпоки по бомжу через масло-стійкий шланг, за основу брав гальмівнутрубку від волги, а в турбіну через перехідник, перетин трубки накшталт 6мм не пам'ятаю чесно вже :))
потім зроблю по феншу, поставлю гофрований рукав через рестриктор, зараз поки що на мілині-Так само розгорнули холодну і гарячучастину турбіни, виставили картридж у правильне положення для зливумасла
Взагалі якось так і просуваємося :)
не забувайте залишати Лайки :))
так я знатиму хто читав а хто дурив
Коментарі6
Молодцем, а слив з подачею у всіх тазів напевно геморой, я 2 рази переробляв)))
ой, так… я трохи не вгадав з нахилом гарячки коли виварював колектор, слив упирається в майданчик гарячки, тепер хімічити слив щоб обминув цю проблему, ну і в піддоні трохи промахнувся ... потрібно було вже за місцем примірятись, ну начебто як місце ...
масло подачу краще робити зі стандартної трубки гідронатягувача ланцюга від шниви нового зразка. там обидва кінці бод банжо болти. і довжини вистачає
ооо! красень! точняк ... я і забув про неї ))
Чудово! Тільки темпи нарощуй давай! Скоро сезон почнеться!
я б з радістю, але став безробітним (