Вже давно я планував цю процедуру, зібрав весь комплект для цього явже давно, але все ніяк не доходили руки. Я знав, що внутрішніколодки вже добігають кінця, за 20 тис. Грн. Пробігу, внутрішняколодка через відсутність щитків-пиловників зносилася на 50%сильніше за зовнішню.Так ось їду собі вчора, поспішаючи, починаюпригальмовувати на світлофорі, і відчуваю вібрацію і моторошнийскрегіт, тут я зрозумів, що доїздився до переділу і через кількагальмувань скрегіт і вібрація зникли і я їздив собі цілий день щебез жодних.Але вже після зняття коелса все стало ясно, колодкастерлася до металу, фрикційна накладка відсутня повністю, а скрегітбув через те, що металевою основою колодки стесало бортикви надиску, з внутрішньої сторони :) Відразу після виїзду з сервісу явідчував позитивні відчуття, педаль стала більш інформативною і цепри тому, що ще колодки абсолютно не притерлися Днями ще поміняюконфіг через модифікований мною спеціально для цього focccus, і вжебуде повний комплект.
Для заміни я купив:
Скоби супорта 300мм
Диски гальмівні ATE Powerdisk 300mm 24.0325-0162.1
Колодки гальмівні ATE 13.0470-7193.2
Щитки-пильовики Ford 1 750 802/1 750 801
Болти М8х12 під шестигранник
Мастило мідне (для змащування колодок) HUSKEY 20 SEIZE COMPOUND
Змащення для направляючої супорта (у форді немає особливоїнеобхідності в ній) Huskey Slipkote 211
Різьбовий клей - синій для розбірних з'єднань
< Ще це потрібне мітчик що б пройти різьблення під болтикріплення щитків.
Коментарі2
Сам на такому комплекті поливаю, гальмування завжди відмінні, і на кераміці немає «спливання» колодок))
Насправді, по секрету, ці колодки просто називаються Ceramic, це маркетинговий хід, але колодки відмінні ;)