Встановлення передніх гальмівних дисків GERAT та колодок Brembo, заміна гальмівної рідини на Mazda 6 GJ.

Приблизно рік тому я міняв усі колодки, вирішив заощадити і взявсередні за ціною, не відомого Китайського виробника. Керувавсясвоєю не досвідченістю та думками про те, яка різниця. Виробникколодок, я швидкісні рекорди не ставлю, різко не гальмую, меніпідуть і подешевше.
Через місяць-два вони благополучно "запищали" і відбувалося це прикожному натисканні на педаль гальма((
<
Бо я не курю і, в основному, їжджу із закритими вікнами тавключеним кондиціонером/пічкою, писк я особливо не чув і вирішивпочекати до наступної заміни.

Взимку я практично не їздив, виїжджав максимум 2 рази на тиждень.Коли ж виглянуло сонце і я знову перевзувся на літню гуму, на мійвеликий жаль, у квітні почали "бити" гальма, особливо сильноковбасило, якщо гальмувати зі 100-110 км/год.
Мабуть десь перегрів і влетів у калюжу.

> Було вирішено почекати із заміною, тому що в міському циклі цемайже не відчувалося, та й пандемія, не стабільність, криза, ну визрозуміли.

У серпні зрозумів що тягти вже нікуди, почав моніторити мережу, думав брати Зіммерман, TVR, але тут мені попалася стаття на драйві, де differdeem розповів про гальмівні диски GERAT, порівнявши цінникі характеристики, я зважився брати не прості млинці, а GERAT зперфорацією та насічками.

Новий і старий диск
Заодно вирішив поміняти колодки та гальмівну рідину. Колодкивирішив взяти Брембо P49048, гальмівну рідину Bosch DOT 4 1л. Цілейбуло куплено мастило.
Яке мастило і як його наносити дивився ось тут —

Робили все з батей у гаражі, спочатку підняли задню частину ізняли задні колеса, розібрали супорти, подивилися стан колодок, всепочистили, змастили і зібрали назад.
Майте на увазі, що вам знадобиться ріжковий ключ на 18, все іншекрутилося звичайним набором головок.

Далі почали міняти гальмівну рідину, міняли найпростішим способом, прокачуванням педаллю гальма.
Як це робиться дивився тут —.

>
Після того як закінчили із задом, перейшли на перед. Ті жманіпуляції лише додатково знімали і гальмівні диски.RIGHT або LEFT— при установці не переплутайте! Обов'язково потрібно притиратигальмівні диски та колодки, перші 500 км, уникаючи різкихгальмувань!
Це зазначено в інструкції до дисків.

Інструкція.
Зараз рано про щось судити, я проїхав близько 200 км з новимигальмами, все працює як треба, биття припинилися, писку теж тепернемає, далі покаже час. >

Витрати:
Очищувач гальм - 144 руб.
Мідне мастило - 267 руб.
Мастило для супортів 3шт по 5грам - 197 руб.
Змащування для направляючих 3 шт по 5 грам 191 руб. > Колодкигальмівні - P49048 BREMBO - 3924 руб.
Гальмові диски GERAT DSK-F014 (передні) - 9500 руб. Олександра, вМоскві представників не знайшов..ru

Усім рівних доріг!