Середня Азія 2018 ч.17 Киргизія-м.Ош, день 18

Доїхали до Киргизького кордону. Тут черга трохи більша. Перед намидва джипи, набиті пакунками, що перевозять місцевих жителів. Дійшлачерга до нас. Проходимо паспортний контроль, митницю. Бо наіноземних номерах, просять знаючи, що потрібно роззуватися вприміщеннях, відразу знімаю взуття перед входом.Одразу зустрічаюсхвальні погляди киргизів. — Так, звичайно, тільки у мене немаєКиргизьких грошей. — Нічого, можна Таджицькими сомоні.
Усього на кордон ми витратили 30 хвилин, 20 з них, чекали своєїчерги.
Пройшовши кордон в'їжджаємо на рівнину. Киргизії божевільний.

Беремо телевізор і трохи наближаємо.
Перевал Талдик (3615м) Талдик — перевал в Алайському хребті, орієнтований з півночі на південь і з'єднує долина річки Гюльча напівночі з Алайської долині на півдні. Висота перевалу 3615 м. Черезперевал проходить шосе — ділянка Східного Памірського тракту, щосполучає місто Ош із селищем Сари-Таш в Алайській долині.

З півночі на перевал дорога піднімається вражаючим серпантином.На південній стороні перевалу дорога плавно переходить на перевал40 років Киргизії (3541) і вже з нього спускається в Сари-Таш.Проектування та будівництво дороги у 1893—1894 рр. Для забезпеченнявійськових постів Російської імперії на Памірі було засекречено таздійснювалося в таємниці. Довгий час про її творців нічого не буловідомо і вважалося, що першу колісну дорогу через перевал Талдикзбудували 1916 року полонені австрійці. Однак, як стало відомо зрозшифрованого в 1977 році щоденника дослідника Паміра МиколиЛеопольдовича Корженевського, який під час своєї подорожі на Памірвлітку 1903 року на перевалі Талдик виявив Пам'ятний стовп зіменами людей, що взяли участь у проектуванні та прокладанні дорогидолину було прокладено на 22 роки раніше (1894 р.) російськимисаперними частинами. Це були підполковник Броніслав Громбічевський, інженери шляхів сполучення Міцкевич, Бураковський, Зараковський іпідпоручик Ірмут. А незабаром починаються Альпійські луки і горинеймовірної краси. >

Колір гір постійно змінюється.

Тим часом, ми трохи зголодніли.По дорозі побачили придорожнє кафе, де вирішили перекусити. Ось ми й дісталися Оша. Знаходимо мийку.Поки миють машину, купуємо місцеву СІМ картку та шукаємо готель. Доречі, готель в Оші виявився одним з найкращих у нашій подорожі, аось ціна була набагато нижчою від багатьох готелів на нашомушляху.

Продовження…

Середня Азія 2018 ч.1 Одеса, Казахстан
Середня Азія 2018 ч.2 Казахстан, Мангістау
Середня Азія 2018 ч.3 Казахстан, Мангістау
Середня Азія 2018 ч.4 Мангістау-Узбекистан
Середня Азія 2018 ч.5 Узбекистан, Аральське море
Середня Азія 2018 ч.6 Узбекистан, Нукус- Хіва
Середня Азія 2018 ч.7 Узбекистан, Хіва-Бухара
Середня Азія 2018 ч.8 Узбекистан, Самарканд
Середня Азія 2018 ч.9 Узбекистан- Таджикистан
Середня Азія 2018 ч.10 оз. Іскандеркуль, Душанбе
Середня Азія 2018 ч.11 Памірський тракт, Тавільдара
Середня Азія 2018 ч.12 Памірський тракт, Тавільдара-Хоріг
Середня Азія 2018 год .13 Памірський тракт, Хорог-Лангар
Середня Азія 2018 ч.14 Памірський тракт, Лангар-оз.Яшилькуль
Середня Азія 2018 ч.15 Памірський тракт, оз.Яшилькуль-Мургаб
Середня Азія 2018 ч.16 Памірський тракт, Мургаб-Киргизія
"15 Памірський тракт, оз.Яшількуль-Мургаб
Середня Азія 2018 ч.16 Памірський тракт, Мургаб-Киргизія
"15 Памірський тракт, оз.Яшількуль-Мургаб
Середня Азія 2018 ч.16 Памірський тракт, Мургаб-Киргизія