Чорнобильська зона відчуження 1ч.

Зовсім випадково друзі запропонували з'їздити до Чорнобильськоїзони відчуження. З чим я з радістю і погодився. Їхати запропонувавна своїй машині. Домовилися з турфірмою про приватну поїздку увихідні, на своєму авто. Оформлення перепусток на дві доби тасерійні номери дронів для реєстрації польотів.Виїхали з Одеси вп'ятницю після обіду, з розрахунком переночувати в найближчому доЧЗО місті Іванків. У загальному залі пиячили далекобої, хоч вони йбули добряче набухані, поводилися вони досить пристойно. Дронів, підписуємо необхідні папери, сідаємо в машину і висуваємося на КПК "дитятки". 00, перед КПП вже зібралося кілька мікроавтобусів, нашгід взяв документи і пішов оформлятися на КПП. Оформлення зайнялохвилин 10. Всім видали накопичувачі радіації, при виїзді їхперевіряють. Документи в порядку, на КПП "дитятки" зареєструвалися, шлагбаум відкривається і ми потрапляємо на 30-кілометровучорнобильську зону відчуження. Дорога чудова. Трафіку практичнонемає ніякого. У цей час усі тільки заїжджають у зону.

Проїжджаємо через відселені села. У м.Чорнобиль.
Чорнобиль — єдине місто у ЧЗО, в якому офіційно проживають люди. Восновному це співробітники ЧАЕС, працівники установ та підприємствЗони відчуження, що працюють на вахтовій основі та самосели, приблизно 1500 осіб. Вулиця Кірова, саме тут проживає 90% населенняміста. Єдина вулиця багатоповерхової забудови.

Вулиця Леніна.
Здебільшого в Чорнобилі переважають старі дореволюційніодноповерхові будинки і всі вони відселені, за винятком кількохбудинків зайнятих самоселами. До речі, Чорнобиль єдине місто вУкраїні, де офіційно залишилися радянські назви вулиць.

Радіаційне тло в Чорнобилі, навіть краще ніж у Києві. Санітарнанорма 0, 30 мкЗв/год. Місто було ретельно дезактивоване, всі дворизалиті бетоном, усі комунікації прокладено над землею, щоб у разіаварії непотрібно було розкопувати траншеї, де можливо будезаражена земля.

У Чорнобилі був судноремонтний завод, після аварії сюди звозили навічну стоянку баржі, які брали участь у ліквідації аварії. Якбачимо від них мало що залишилося, все, що не фонувало, булооброблено на метал.

Так як сьогодні субота, це основний день усіх екскурсій, відповіднона основних місцях будуть натовпи туристів, ми вирішуємо їхати увіддалену частину "зони".
< /p>
На КПП "паришев", поліцейський перевіряє документи і ми їдемо у біккордону з Білоруссю.

Дорога ще асфальтна, але її вже ніхто не ремонтує. Використовуєтьсяв основному лісниками.

Навесні цього року тут вирували пожежі.

Кордон пожежі.

Зайшов пофотографувати ліс і тут дозиметр запищав, у лісі було 0, 45мкЗв/год, повертаюся на дорогу 0, 15 мкЗв/год. Дороги були відмиті, а ось у ґрунті радіація залишилася. Проїжджаємо кинуті села, тутбагато залишилося старих хат. І з кожним роком їх стає дедаліменше. Час та пожежі роблять свою справу. Під'їжджаємо до 10кілометрової зони оточення. Від КПП нічого не залишилося.
с. Зимовище, машинно-тракторна станція, комбайни “Нива”

Біля техніки відчутно фоніт.

Зерноочисний комплекс, відомий за комп'ютерною грою "сталкер"
Янівський міст
Залізничний міст через річку Прип'ять з'явився в цих місцях у 30-хроках XX-го століття, разом із залізничною гілкою, що зв'язалаЧернігів та Овруч. Гілка ця була (втім, такою вона і залишилася), як кажуть залізничники: "одноходовий", тобто. Мала один шлях. Містчерез Прип'ять, за традицією, отримав назву найближчої великоїстанції "янів" і став називатися "янівський". Відкрита в 1987 роців рамках проекту із забезпечення співробітників Чорнобильської АЕСтранспортним сполученням з новим містом Славутичем. .