Двигун
Стало критично не вистачати 1.3 і вирішив я зайнята двигуном. Зновуж таки в двох словах. За зиму 2017-го перетворив мотор з 1, 3 на 1, 6всіма відомим способом. Проточили блок в ремонтний 79, 8 розмір, поршні автрамат 2105, колінвал нива, посаджені шатуни, пиляніканали гбц і фрезерована площина для збільшення ступеня стиснення, распредвал потреб естонець 11, 2, карбюратор солекс 41 і двоконтурнезапалення. У планах зробити повний вихлоп, так як зараз стоїтьстрого, а шотган вже відвалюється після того як я влетів їм убордюр (та й набридло мені як він репетує).І ще недавно бувкуплений карбюратор з форда, а саме weber dgav з дифузорами 26/27та заслінками 32/36
Коментарі12
Непоганий карбюратор! У самого такого стоїть.
Ще не ставив, але сподіваюся буде краще 41-го солексу. А в ідеалі б звичайно синхронник dgas 38/38)
а поясни як ти так запалювання зробив?)
Все дуже просто, є докладне відео у всім відомого Євгена Травнікова, канал Теорія ДВС. Там все докладно описано, схема дуже проста. Потрібно купити два датчики холу, два комутатора, дві двовихідні котушки запалення (змз 406, або від форда одну 4х вих...
Найгемор, це придумати місце куди примудрити котушки)
зрозумів, дякую)))
як там двох контурка поживає? вирішив питання?
Неа( не вирішив загадку, швидше за все не в запаленні справа)
ось так ось, ну розкажеш, що там по колектору?
Все-таки вирішив продати
Зміну знайшов?
Поки що схильний до стихшного павука, а там видно буде