Заміна свічок запалювання
Пройдено 41 000 км, вирішив поміняти собі свічки, не те що настарих було погано їздити, а так для профілактики. Книга пише, щочерез 40 000 треба міняти, от і поміняв Брав BERU Z288 (12 ZR-7SP03) за ціною 185 грн. Не помітив, значить старі ще моглиїздити.Викидати не буду може ще стануть у пригоді. Всім!
Коментарі10
свічки пробиті - це навіть сліпий намацає. з такими їздити низячи
на свічках вже видно прориви газів через ізолятор, отже їм прийшов капець і подальше використання може призвести до відділення ізолятора стрижня від різьблення і сам вугілля впаде в циліндри, а далі задири циліндрів, стопор клапана, удар грм по клапа...
У морг, значить у морг ) Втрата не велика, тим більше, що планова.
Еквієм чомусь не має таких прожарок як у нжкденсобош і ковпак одягається у нас до залізяки, там на свічках можна навіть можна побачити лак який бульбашками вилазить
Так я і не кажу, що 100% твердження не вірне, я лише висловився на рахунок того, що не не завжди наліт означає пропуск газів. Не думаю, що через 500 грн, я перевірятиму корональний у мене нагар або внаслідок пропуску газів і тим більше не експеримент...
ахаа)), беру і бриск свічки давно мають свій статус надійності, я простий написав, що нжкденсобош чомусь швидко з'являються прорви вже на 10т.км
а що це за старі багатоелектродні свічки?
Такі із заводу стояли. Теж BERU.Зверніть увагу, два бічні електроди знаходяться нижче ізолятора
ага, а номер можна свічки
12ZR-8STP. Судячи з усього ОЕМ свічка Citroen 5960L7