Пишу просто для пам'яті.
Змінив масло. На цей раз залив LIQUI MOLY 10W-40 Molygen NewGen
< p>
+ Xenum VX500.
У наших широтах не бачу сенсу в нулівці, це масло цілком меневлаштовує.
Звичайно ж поміняв фільтра, порадував фільтр PURFLUX L358A, порадував саме площею фільтруючого елемента та якістю виконання.Так само вирішив поміняти масло в МКПП, не те, що були б проблеми, просто колега змінював на Спринтері, там спринтер. Повнопривідної імасла треба багато :), ось я під цю справу підписався і за гарноюціною урвав 1.9 л масла Xenum X-TRAN 75w90 GL-4/5., все дужешвидко і знайомо, то з коробкою довелося повозиться. Сапун, алебіда не зміг зняти акумулятор. Може я криворукий чи якогось секретуне знаю, але не зміг. Відключив клем, зняв усі дроти, зняв кожух…далі ні як. Пробував і вправо-вліво розхитати, смикав, тиснувкоротше зрозумів, що щось не так і немає на те волі Божої :). Збоку колеса. Там все просто:
Вставив шланг в отвір для перевірки рівня.
… так і заливав
Єдине, що не дуже тепло було (близько 5-7 град Цельсія), томумасло текло не дуже швидко. В іншому з машиною все поки добре, нічого не стукає, масло не жере, витрата взимку близько 8 узмішаному. Циклі.
Удачі всім!
Коментарі2
Акум тримає пластина, вона внизу на майданчику для акумулятора, я коли міняв зібрав всі матюки в купу, зняти це ще пів біди, поставити теж треба попрацювати, там ще й засувки є, точно не пам'ятаю, міняв минулого року ...
Я після першої невдалої спроби зняти акумулятор, думав залишити цю витівку, потім спала на думку погана думка, що все одно коли-небудь треба буде знімати, дай думаю потренуюсь. Було холодно, я нервувався, згадував форми слів і мовних зворотів раніше ...