Патрубки :)
Викладаю підсумковий варіант ремонту наддуву і перепідключеннягазового редуктора. По патрубку турбіни був постhttps://megadriver.org/p413224-otaka-fignia-maliuka про патрубоктурбіни, що лопнув, був куплений силіконовий арм 45 мм і встав якрідний.По газу — спочатку газовики у попереднього господаряпідключили обігрів редуктора до теплообмінника після термостату.Всеначебто працювало, про перехід на газ був дуже довгим.Дякуюукраїнському клубу було обчислено, як має бути — результат —антифриз йде зі зливу печі, далі на редуктор, далі на генератор ізливається з генератора в штатний патрубок.Було куплено коліно на180 градусів, подовжено і врізано.В результаті істотно зменшивсячас переходу на газ (буквально 3 хвилини, поріг коштує 25 градусів, до зими підніму) і набагато краще поїхала машина.Мотор потужний, обігрів редуктора повинен бути дуже хорошим, випарювання газу маєбути швидким.Ну і як додаткові приємності - на генератор будеподаватися антифриз з ще меншою температурою. Ну якось так :)
Коментарі8
Не багато, але теж непогано. Всерйоз думаю про встановлення газу на свій автобус.
Ну стандартних 300 км я проїжджаю без питань містом.
Цілком згоден! Балон замість запаски? І якої місткості?
Так, замість запаски. 53 літри, заливний об'єм 43-45
Яка витрата газу?
Чисте місто з кліматом 15. Траса близько 9 газу. У коло влітку та взимку змішане особисто у мене близько 13.5-14 літрів виходить. У наших цінах бенз 24 грн літр, газ 12. Тобто виходить близько 6.5-7.5 літрів у бензиновому еквіваленті. Вважаю чудовим ...
Ось це БЕРЕЗЬ під капотом
Дизельним гігантам не зрозуміти ))))) Особливо на 2,2 ))) Просто у нас неможливо купити гумові патрубки з поворотами на 90 чи 180 градусів. А ось силікон легко, якщо Ви про це ))