Кільця, мастило, подушка

І так. Останнім часом власне че зробили:

Як я писав вище, падіння компресії в 2-увх циліндрах — це вженаслідки.

А причини 2-ві:кільця цих двох циліндрів і випускні клапани.затиснутою в дриль пройшлися робочою фаскою, там був невеликийнагар у вигляді чорних крапок.Пролили — все бл.Замінили ще до купиі сальники клопів.Хон в ідеалі.

> Так поправка, пробіг 89.000 км.

1. Заміна кілець і сальників у двигуні.Розмір 76.4мм.Вже пробіг під900 км.
2. Заодно під «шумок» — заміна правої подушки двигуна. Ця падлапросіла ще 2 роки тому, коли міняли весь вихлоп, тому й трохипомучилися, коли ставили штани, грішили на косоруких поляків, післявстановлення штанів спочатку зачіпало за важіль маятника, а потім уповоротах вібрувало по лонжерону, вийшли з ситуації струбциною, стиснувши трубу в місцях зіткнення. А зараз зовсім просіла, затиждень до розбирання двигуна, клапанна кришка почала на ХХтарабанити по тязі приводу газу. Я не брав участь у її заміні, алеза словами тата, намучалися вони зі знайомим не по-дицьки.

2. Під час розбоки двигуна – заміна олії. Як зазвичай, останні 2-візаміни це Suprema Formula 15w-40
4. Минулого тижня лопнула задня поздовжня реактивна тяга, щокоротка. Поки доїхали з дачі, трошки збила антикор. Лопнула як увсіх, сам пруток за місцем зварювання біля сережки сайлентблока. Насусідньому шиномонтажі заварили за 5 хвилин, за спасибі. Бо тількиу них проводимо якісь маніпуляції з покришками. Цього разузапресували набагато швидше, ніж минулого, знайомий дав оснащення іне довелося нічого вигадувати. Знаю, знаю, якщо лопнула тозварювання це не надовго. Куплю на розбиранні стокову не варену іперепресую сайлент. Не знайду, куплю комплект тяг СЕВІ.
5. Нарешті до мене приїхали всі заготовки для подальшогохромування. На фото не все, частина обійшла об'єктив фотоапарата.Але кінцевий результат неминуче потрапить у видошукач!

Поки ось татк., сподіваюся втілити свої плани…