Настав час, коли машинка зажадала невеликих, але передбачуванихвкладень. Була потрібна заміна деяких розхідників, тому записголовним чином буде нагадувачем для себе з приводу що колизмінювалося.
<
1. При пробігу 51к замінено ліву стійку стабілізатора.Рішивподружити корейця з продукцією SWAG, арт. Номер 89 92 7514, брав наексисті ~300грн + 50грн робота.
> 2.На 53к запищали передні колодки, купив TRW ~700грн + 100грнробота
3. На 56к зробили ТО ГБО. Вже традиційно куплено Texaco HavolineUltra S 5W40 (~500грн) та фільтр Knecht OC 90 OF (~60грн), повітряний фільтр пройдуть компресором, фільтр салону поміняюближче до зими.
Якось так.
Ps На 60к планую поміняти ремінь ГРМ і ролики, зупинив свій вибірна продукції Gates Але на СТО, де планую проводити роботи, настійнорекомендують міняти відразу і помпу У зв'язку з цим виникло питаннядо знавців:чи варто міняти помпу чи не заважати машині працювати зістарою?
Коментарі5
А чим зумовлена заміна ГРМ на 65 тис? За регламентом начебто на 90 тис. На 60 тільки перевірка.
Може і рано, просто в примітці до регламенту ТО написано, що при частих поїздках на короткі відстані рекомендується міняти ремінь на 60к, а у мене 2 рази на рік поїздки на 2-3тис км, а решта міста. Ось і подумав що краще перебдити ніж недодобити. Хоч...
Логічно, головне на поганий ремінь не нарватися. А про помпу правильно радять.
Я поміняв би обов'язково! Т.к. немає гарантії, що не потече або не засвистить до наступної заміни!
+ - Півтори тисячі, зате спокійно їздити.