Заміна кульової опори, без зняття важеля

Доброго часу доби.
Довілося своїми силами міняти кульову, бо СТО зайняті коли явільний, або через інші обставини не підходять.
> План дій:
— Знімаємо колесо

— Відкручуємо болт на 16, за колесом який тримає кульову.

< Але, дістати болт стала ще великою проблемою, граючисьпідставляючи під важіль упор і підйомом або опускаємо домкарата тимсамим зняти напруження з кульової і болта, звільнити болт вдалосячерез хвилин 15, так же весь цей час накручував гайку на початокболта, і стукаючи молотком. Вдалося — довелося знімати суппорт, ідиск, стало куди зручніше... Зняв ще хвилин 20-30. .

Через 10 хвилин, все вибилося, чи мені так пощастило, чи ще, що, але все робилося дуже складно, все іржавіло намертво.
> Далі беремо шматок труби по діаметру кромки кульової, іпідставляємо знизу, а зверху ставимо наш улюблений Т образнийстаканчик, щоб усередині була кульова, а зовнішні стінки упиралисяв важіль, і починаємо орудувати кувалдою.

>

При будь-яких роботах краще убезпечити пильовик шрусу ніж те, заразбачу ідеальним розрізана 2 літрова пластикова пляшка — якщо ударзіскочити по пильовику — захистити — якщо при ударі зачепишь, тонаправити удар вниз, а не в пильник я використовував мішок

Остання збірка не викликає жодних проблем в цілому, і робить узворотному порядку.

Висновок? — рук нема, спина болить — геморой ще той. Але, зробитиможна.
Профіт? — Тепер можу не боятися, що кульова вилетить, бо стара буладуже жалюгідною. Побачив, що сайлентблоки, які 2 СТО засудили "щесходяться", у стан майже ріпнули, а значить треба купувати і всеодно знімати важіль :))) але це вже не термінове питання, а 1000 кмє на вибір СТО і часу під це справа.
Стояла до речі TRW кульова, а поставив DELPHI