Дякую, всім хто підказав у темі.
Зняв усі пластмаски, і завів її ввечері, і так, з-під 4 форсунки ажб'є в такт вихлопу :)
Тут я і почув той звук який думав що двигуна капець і тд.
Радівся я не довго, тому що зрозумів, що дістати цю справу буде ойяк не легко., А її я провели на 1 циліндрі - зрозумів що менідупа, треба шукати відбійний молоток і т.Д. На наступний день, ядобре прогрів мотор, і взявся відразу за 4. Через 40 хвилин ніжнихпостукувань, по перевернутій притискній лапі, яку поставив на гайку— форсунка вийшла! А так все замінив, очистив як міг, поставив новекільце і так, проривів більше нема! Так, міняти буду всі 4 кільцяна всіх форсунках, часу вже не було іншими займатися, та й требапридумати як цей бітум — смолу відмивати. Десь із районукаталізатора.
Відео не ахти, але може хтось і побачить щось.
Я так розумію, що десь текти олії, і вона догоряє на вихлопній. Абоможе якась прокладка між колектором, егр, і тд — треба розбиратися, а значить буде ч2. >
Вилізла помилка детонація на швидкості, увечері читатимемопомилки.






Коментарі3
Зазвичай в таких випадках вихлопними газами вибиває канавку на дні колодязя, куди лягає мідне колечко. Якщо в дні є вади, скільки кільця не міняй, без виправлення поверхні, через якийсь час все одно пробиватиме.
Згоден, треба екстрактором пройти пару обертів
Ні, там все ок, по кільцю видно що пробивало по верху, та й кільце деформоване. Але, це не останній знімання форсунок, все вичищатиму, та екстрактор знайти б