Вирішив продовжувати писати шматками - так як виходить робити.
Частина 2
Форсунку я діставав, місяці 2 тому. І проблем зі зняття особливо небуло.
Достав лапку, перевернув, поклав голівку на 10, вдарив разів 2молотком — форсунка вийшла.
Але не цього разу. 3 дні війни, і все на с марку.
Прогрівав, замочував і тд - нічого не дало результату.
Пару раз виїжджав на машині, іноді заводилася з пів тику - іноді з "швидкимстартом" — движок дуже дивно поводиться після швидкогостарту — користуватися ним взагалі не хочеться, але доводилося.Тепер, розібрати — зібрати до форсунок — займає вже менше 10хвилин, навіть здається можу з 5 хвилин "вийти".
Допоміг зйомник гаражний, під різьблення, на добре прогрітій машині:
Так знімач зависокий, Для сценіка - не вистачало підлогусантиметра і болгарина не було) та й наймач не мій ((( тому вирішивкардинально за допомогою домкрата))))))
на руках, розкрутив.
Сьогодні перебиратиму, чистити — і ось тут питання. Чим опрацюватиколодязь, чим опрацювати посадкове місце Для тих хто хоче сказатищо треба все вичистити, щоб двигун зверху був чистий а не ось такийось - то так. Згоден, але без зняття ТНВД ніяк, чого я тільки непробував. Допомагає лише фізична тертка, під шуруповерт чиболгарина, все інше до П. А ТНВД я поки що сподіваюся знімати недоведеться.






Коментарі4
Мідні кільця треба міняти при будь-якому знятті і не забиватиме.
Розумно.
Я нічого не вибивав. Там же є грань. Відкрутив трубку, бризкаєш ключ, ставиш ріжковий і крутиш ліворуч право поки не піде легко
У мене була проблема з пробитим кільцем - дизелем засрало знатно.