Продовження не заводиться з пів стусану з ранку.

Ось продовжуємо статтю. Змінивши всі запчастини поїхав докарбюраторшику щоб поміряти тиск у рампі. Так як бачив записи щонасос може нагнітати а клапан не буде утримувати тиск. І томумашина не буде заводиться. Приїхав взяли Прилад а не тут то було умене на болтах з'єднується паливна рампа з фільтром.І такихперехідників у нього не виявилося.Став він міряти компресію зліванаправо якщо сидіти за кермом 15, 14, 13, 14. Каже не подобається 2і 4 циліндр там менше там більше.Каже треба перевірити сальникиклапанів тримають чи ні став виставляти циліндри і дмухатиповітрям.1 і 4 тримали тиск повітря 2 і 3 продувались і у вихлопнуі у вхідний колектор.Став перевіряти свічки я йому кажу що вбиті.вони пробивають скрізь у чому я і не сумнівався. Зменшили зазорвставили свічки а машина затроїла. Ми в шоці. Викрутили збільшилизазор а машина троїть. Тобто колба яку на свічку одягають воназалишалася всередині а кришка яка прикриває з'їжджала. З'їздившивранці на роботу із причепленим бульдозером за фаркоп. Тільки такможна порівняти як у мене машину ковбасило. Поїхав купувати свічки.Денсо. Благо вони в місті опинилися і не довелося замовляти. Поїхавдо майстра перевіряти на стенді супер свічки. Току машині це недопомогло. Поїхав додому доки їхав на бензині смерділа вся машина.Включив газ ще гірше. Зателефонував майстер досвідченим майстрам здвижків вони кажуть мовляв олію стару і компенсатори заклинили.треба розкривати та робити. Я ще більше засмутився Вдома всі хворізапчастини потрібні ремонт дорогою. Коротше, попа на реальне бабло.Дзвонить майстер каже що сказали 2 мотористи. Один відмовивсябрати, бо китайців не робить. Другий погодився ним виявився міймайстер по ходівці. Зателефонувавши з ним, я чекав його дзвінка.Засмучений я поплутав на сайт драйв і став писати правда не про те.А про інше саме мені сказали що можна дізнатися як перевіритисправжній кілометраж. Зробив все я написав VarashilovВін менісказав що машина пройшла 210844+-5-7% від чого я ще більшездивувався так як мій пробіг був 105172. І 472387 мото годин.Загалом слово за слово. Я розповів про свою проблему. І тут до менеприйшов ангел рятівник в особі Varashilov Він мені каже змінититиск на впускному і скинь дані та ще деякі параметри. Зробив все цевін мені сказав що клапана нормальні і лестощі в мотор немає сенсу.З цих слів мене почало попускати. Зателефонувавши з ним, він почавговорити, що робити. Зняти фішку із датчика повітря. І покататисямашина почала реагувати на газ. Не тупити. Потім дроти перекинутиколодязями має завестися, але цього не сталося, а струму стрілянинапочалася. Поставив усе на місце почав на заведеній машинівитягувати по черзі високовольтні дроти. І знайшов що друга криницяне працює. Написав йому і він каже пам'ятаєш на початку розмовийшлося про проводи. Постав старий поставив і диво сталося, машиназапрацювала знову. І працює досі. Хоча минуло лише 2 дні. Щоправдана газ коли перемикаєшся чутні пропуски запалювання, а потім вонизникають через 5 хв. Грешу на газ. (у сенсі лампочка червона горитьгаз закінчується треба заправитися) А так що на газу що на бензинімашина не смердить бульдозер відчепили від мене я задоволений.Заїхавши до майстра, віддавши комп'ютер з ремонту, йому теж недавало спокою. Заїхав справний, виїхав не справний. Він сказав дайпробитий провід. Став вивчати його по дню так як коли я робив буланіч. І побачив що коли витягували з колодязів сам провід, якийстосується свічки, він відійшов угору і не торкався і контакту небуло. Він посунув назад і перевіривши його на своїй котушці сказавщо ми баланули і тому такий сир бор вийшов. Щоправда ця теорія чині перевірятиму на вихідних. А поки що стрімко туди навіть лазити.Їздіть і не ламайтеся. Дякую що дочитали. Ось таке буває, але тепердосвід є і трохи сивого волосся. :)))