Клин ГБЦ, вирішення проблем із незаводом та троїнням на холодну

Пройшов уже місяць після ремонту, політ нормальний 700 кмпройдено
Копав я багато де але рішення знайти не міг, крім перескоку ременяГРМ, більше не було нічого, думав чи натягувач поламався або реміньвіджив своє./>
Поки одного прекрасного серпневого дня, не поставив машину підбудинком, увечері їхати, заводжу, а вона не заводиться, крутитьлегко,
ну все думаю обрив ГРМ
стягнув кожух, намагаюся провернути шестірню розподільних валів, глухо, клин, ось і знайшлася причина обриву, троїння та всіх моїхбід.
Наступного дня зняв клапанну кришку, послабив гвинти на ліжках, кручу не крутиться,
вирішив знімати розподіли, на обличчя було невелике масленеголодування, хоча олія була, в голові, але вона горіла
У результаті виявив забуті масляні канали у зовнішніх ліжках, якийзмінив прокладку їх законопатив герметиком, хоча опеньків як вінкаже у нього 30 років,
Далі почав натискати штовхачі, 2 з них (впускні) не натискатися, аякщо натискалися то тільки за допомогою удару і віджиматися іззатомозкою - Зависання клапанів,
/>
Від чого це сталося хз, або від горілої олії, або від того, що припритиранні дивомастер не вимив притиральну пасту. Як немає зірочокі тільки поставив нову прокладку, вирішив пробувати все робити беззнімання, — помив ацетоном розподіли та ліжка, — вимокав залишкигорілої олії з голови,
< — рясно все полив свіжою олією— почав розробляти в ручнукапана, поливаючи олією— поставив розподіли, крутив за шетерю півгодини, поливаючи олією, прийшов на сл день, кручу, Знову клинок, зрушило все з зусиллям— почав відмочувати ацетоном клапана, заливаючи його в циліндр через свічковий отвір, відкриваврозподілами впускні клапани ганяв стартером, закривав, коняв, відкривав випускні ганяв, і так у кожному циліндрі< — поливацетоном і голову там де пружини клапанів, покрутив, облив потімвсе це маслом і залишив, на день все крутиться легко, через деньтеж.
/p>

Замовив для подальшого ремонту:

Ремінь ГРМ Dayco — Артикул:94763

Сальник коленвала - Артикул:9031135040

17801-11090 Фільтр повітряний PMC
Фільтр масляний Toyota (пр-во KOLBENSCHMidT) 50013104<
Олія Олія ESSO/MOBIL ULTRA 10/40 п/с (4л)
Все зібрав і поставив на свої місця, перед заміною олії вирішивпромити систему дідівським методом-солярою.
фільтр на промивання підійшов від матиза
Соляра 5 л
чистий побоявся мити, зробив 2 частини соляри 1 олії
залив повний рівень, 4 рази завів по 2-3 хвилини,
все яку злив, залив промивну олію, завів на 10 хвилин, злив
Поміняв на постійний фільтр і залив постійну олію.

Все працює нормально, може комусь допоможе у такій ситуації
< /Після цього по стробоскопу виставив запалювання, тому що тут1мм туди-сюди має значення Фото багато не робив, руки вбруді)))))
/p>