Доброго часу доби, шановне Співтовариство!
Як і планував, сьогодні змінив правий коректор фари.
Про нього тут
Отже, на вулиці -6, гаража в мене немає, робимо все "на коліні", тому що складного нічого немає.
1. Перед будь-якою, навіть найменшою роботою, повинен бути великийперекур.Що й здійснюємо.Некурячі цей пункт пропускають))
2. Для зняття фари необхідно відкрити капот))).
Ось тут ручка))
Ура 3. Пацієнт перед нами, він тримається на 4 гвинтах (торкс 20), три з них нормально розташовані, один у "жопі бегемота" заповоротником., теж кріпиться гвинтом до фари (торкс 15).
Наш пацієнт))
Інструмент
Приблуда для відкручування гвинта з дупи бегемота (заповоротником)
< 4.Після відсування повороту і відкручування всіх гвинтівзнімаємо фішку з фари.
У мене в поворотах стоять ДХО/поворот, тому я відсував. br/>
Я відключав фішку акуратно, попередньо знявши задню кришку - менітак зручніше було.
Задня кришка фари
5. Перед нами винуватець "урочистості"
/p>
Два гвинти зверху
Поворот — і ще один гвинт
6. Відкрутивши гвинти, виймаємо коректор і знімаємо фішку живлення, натиснувши на неї з тонкого боку.
Живлення коректора
7. І ось він перед нами!
Власне коректор та його номер
8. Дістаємо новий і збираємо все у зворотнійпослідовності:підключаємо фішку живлення коректора; одягаємо "ковшик" кріплення до фари; фарі
— прикручуємо "ковшик" до фари;
— прикручуємо сам коректор;
— закриваємо задню кришку фари;
- АКУРАТНО вставляємо фару на місце (якщо поспішати-можна відламатикріплення за повортоником); - підключаємо фішку фари; - прикручуємовсе на свої місця.
9. Заводимо машину, включаємо ближній та перевіряємо роботукоректора. Тепер тихенько регулює))
Після цих операцій, можливо, доведеться трохи підрегулювати у голнахилу фари (два гвинти зверху фари. Той, що з краю — право/ліво, той, що ближче до центру — вгору/вниз). Весь інструмент прибираємоі відносимо на місце)
Помилувавшись роботою знову перекурюємо від задоволення (не курцізнову пропускають цей пункт)) ).
Такий досвід. Може комусь знадобиться. Часу зайняло 30 хвилин.
Усім хороших доріг і не ламайтеся!






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.