Робота склоочисника
Доброго часу доби, шановна Спільнота!
Пост-спостереження.
Сьогодні в Києві та області йде дощ :). На дорогах за машинамипелена водяного туману.
Включив я двірники на режим 1 (з паузою).Регулятор стоїть уположенні "рідкісне спрацьовування".
Ось що помітив. З паузою.При посиленні дощу або при їзді за кимосьдвірники працюють у постійному режимі.Мені обігнав джип і піднявзавісу водяного пилу.Двірники переключилися на максимальнушвидкість.Потому знову повернулися в постійний режим на нормальнійшвидкості.При зупинці на світлофорі знову працювали з паузою.
Цікаво, що перемикач роботи двірників я взагалі не чіпав.
Я розумію, що у мене на торпедо стоїть якийсь датчик, зав'язаний нароботу двірників із принципом роботи" зміна його освітленості черезлобове скло" в режимі роботи двірників. Так як датчика дощу -автомата у мене немає. Фотку датчика (ймовірного) пізнішеприкладу
А як у Вас? :)
Коментарі6
Датчик дощу знаходиться біля дзеркала заднього виду на лобовому. І у вас він є
О! Дякую! Сьогодні подивлюся!
Навіть на фотці профілю видно, що за дзеркалом є невеликий чохол пластиковий) у ньому і схована вся проводка датчика дощу)
Швидше за все, у тебе є датчик дощу, а датчик на торпеді це датчик ультра фіолету для клімат контроль
Не знаю, не впевнений ... Датчик дощу, на скільки я розумію, повинен сам включати двірники в певній ситуації (за аналогією з датчиком світла). А на торпедо, датчик УФ? А який сенс його там ставити? повинен працювати від температури за бортом та темпе...
На торпедо датчик для клімату - це 100%)