Повертався я це якось із партизанських лісів Чернігівщини. Якразмісяця півтора тому було.
Так, їду я, значить їду. Вже й до Києва заїхав зі боку ВишгородаПід'їжджаю, знач, до світлофора на Богатирській, де Епіцентр новийі бачу, як стрілочка термометра впевнено мчить у червонийсектор!
Руль різко вправо, стрибок на бордюр (кліренс нам на допомогу)! підкапота — непроглядна хмара пари!
Заглушився, відкрив капот, щоб остигало.Стою — курю.Думайся нуль.охолодження.В результаті - мотор крутив порожній валвентилятора.Звідси - перегрів з усіма витікаючими:
- через зростання тиску лопнув радіатор
- хмара пари проникла у ВСІ електроконтакти під капотом
/>
— як наслідок — непрацюючий спідометр, періодично непрацюючийгенератор, вихід з ладу форсунки першого циліндра і т.Д.
Це преамбула.
Тепер амбула.
Радіатор був поміняний на місці (не май сто рублів, а май ОДНОГО, але надійного друга). Радіатор мені привезли протягом 2-їгодини.
Добре, що зупинився біля Епіцентру (буд-супермаркет, хто не знає).Збігав, купив шплінти потрібного розміру та холодайку. Тут же все іполагодив.
Через тиждень упорядкував проводку по бензофорсах (ресиверупощастило — його знову помили))). Одночасно просушивелектроконтакти в підкапотці, пропшикал їх аерозолем для чищенняконтактів та силіконовим герметиком. Тьху-тьху. З електрикоюбільш-менш порядок тепер. Також були зачищені та просиликоненісилові контакти стартера та генератора.
Ось якось так.
Ну, і на закуску, найцікавіше.
Якась, невідома мені, сила видавлює з сорочки двигуна холодайку.Машин гріється, вентилятор крутить, паливо перевитратжується…Грішив на кришку радіатора, але ні. Змінив — змін не відбулося.
Завтра оберу час, надягну, пардон, презерватив на радіатор і заведумотор. Якщо кулька надується - гудбай прокладка. Якщо ні — шукатимудалі…
Засім — поки що все.
Коментарі18
Бульбашки це зло, по весні змінював прокладку. Накладно(((
не так і накладно... Мені здається теж небагато. Ось місця немає, де це робити - це проблема ...
Це якщо вмієш, а якщо ні?! Доводиться до сервісменів(((
та шо там вміти)))) Знай - крути болти! Головне - з правильним моментом.
Не сперечаюся, можна звичайно і навчиться, але на це треба час, бажання і тепле місце (взимку). Як правило, чогось із перерахованого вище не вистачає.
я якраз про це і говорю))) У місця у мене якраз і немає(((
У вас теж похолодало?
близько нуля.
У нас холодніше...
Можна верхню кришку двигуна скинути (там 3 болти і пару шлангів) глянути. Якщо говнолін та емульсія, то привіт прокладка гбц
шланг прозорий треба поставити між радіатором і розширювальним бачком., буде видно скільки бульбашок в секунду влітає.
У мене було подібне - скінчилася помпа ... Ну а через неї і прокладка
це у тебе комплексний позивач.якби пробка норм була на радику - він би ніколи не лопнулеслі жене жижу - досвідос прокладка гбц )і взагалі, норм посони електро карлосон користують
Так, батюшко, я ж посан-то нормальний))) І карлосон - електро ...
Прокладка ГБЦ однозначно, у мене теж такі ж симптоми були. Грешив на кришку радіатора, але немає прокладка.
Це що там за пробка така була, яка не стравлює тиск і дає розірватися радіатору? А в цілому так, якщо гази тиснуть-голову на обпресування. Рівень олії піднявся?
У мене таке ж було на іншій машині)) вентилятор відкрутився і кудись вилетів)) благо вона грілася не так сильно як наш сейф, грубку на всю і на розбирання погнав, там від чогось підібрав вентилятор))
Один в один було))) Вчасно помітив, не закипів, зупинився в полі, вийшов по нужді, а він сцуко як шпурляє підозріло, штифт зрізало. Вдало в багажнику валявся новий вентилятор для радіатора кондиціонера, з ним доїхав 70 км до цивілізації. Потім кілька...