І ось я вже рік — щасливий володар великої та всюдихідної машини…На багато чого дивлюсь інакше, багато речей оцінюю інакше… Побуваву не найприємніших ситуаціях, з якими не стикався за все 22 рокиводіння автомобіля.Я зрозумів, що не такі вже й важливі величезніколеса для тих цілей, яким зараз служить моя Цацачка.Іекспедиційник мені поки не так вже й потрібен.Блокування, суперліфти підвіски і кузова можна відкласти на більш пізнійперіод. Обважування - просто НЕОБХІДНИЙ елемент позашляховика, особливо в умовах зовнішньої насиченості доріг "мавпами згранатами".
І ось вирішення цього завдання - оснащення Цаци силовими бамперами- підійшло до критичної точки. Передній! Це ж не бампер ... Так, одна назва ... Купівля готового відпадає однозначно - дорого, та йтут же важливо, щоб "костюмчик сидів".
Замовлення "умільцям" — знову ж таки дорого. Та й не довіряю ячужим дядькам те, що можу зробити сам.
Отже відповідь — зроби сам!
Звідси наступне питання — який бампер робити? чи інакше, а він маєсерйозну вагу. Це перше. Друге – міцність. Третє, але аж ніяк неважливе — еестетика. Не хочеться возити на передку лопату віддореволюційного паровоза.
І ось я стою перед вибором —
1)
2)
такой
3)
или такой
Перший варіант приваблює невеликою вагою (відносно), не дужескладний у виготовленні (суб'єктивно).
Другий — гарний, але надто масивний — 57кг (за даними виробникаDEMELLO OFF-ROADwww.demello-offroad.com/s…_info.php? products_id=346)
Я схиляюся до варіанта №3. Він досить витончено виглядає на машиніі при цьому досить потужний. Плюс — там, де я його нарив, єпрактично покрокова інструкція по виготовленню.
Так що, поживемо, сподіваюся, побачимо Цацу з таким ось
ПРИБАМБАСОМ
<
class="c1"> ВСЕМ БОБРА!
Коментарі4
Така ж проблема і в мене. вічно летить передній бампер, але поки що так і не вирішив з його формою. 3-й варіант красивіший. Але як його підганяти до твоєї?
Брати №3 за основу. Робити картонні лекала, монтувати їх на машині, все підганяти і потім уже робити сталевий...
Третій найсимпатичніший.
Мені тож так кажецо)))