Рік через

Давненько я нічого не писав. А просто ніколи було. То карантин, токоронавірус начебто одне й те саме, а ні, різне. Що сталося заминулий рік:
1. Куплений двигун про запас (1, 6).
2. Перебрано передню та задні підвіски.
3. Замінено рульову рейку.
4. Встановлений запасний двигун.
Ну а тепер по порядку.
Було придбано двигун ОНС 1, 6 так як у мене за техпаспортом коштує1, 6, то міняти на більш потужний немає резону (потрібнопереоформлення).Випадково на ОЛХ був помічений у продажу цейдвигун, далі дзвінки, переговори, договори та виїзд нарозпізнавання.При першій та останній зустрічі виявилося, що двигун91 року випуску, але в розібраному стані, а головне — двигун 1, 6, апоршнева 81, 3 у номінальному стані і без виробітку.Вдарили поруках, двигун у багажник і додому.
У гаражі взявся до дефектування з повним розбором даногоекземпляра, що маємо:1. Блок 1, 6 з розміром циліндра 81, 3. І цесупер, номінал без задир і видніється правда слабо хон.
2. Поршнева 81, 3 в ідеальному стані.
3. Кільця на викид (великий зазор у замках).
4. ГБЦ — а ось тут була проблема, яка відома була при купівлі(випускні сідла, що випали).
Блок був відмитий, знятий колінвал і проміряний, як виявилосяколіно в номінальному розмірі і вкладиші хтось поставив нові. Післяпродування та промивання болю та колінвала, а також промвалапереходимо до складання. Для складання нам знадобився спеціальнийінструмент (обтискання кілець, динамометричний ключ), а також новікільця і ​​деякі прокладки. Спеціальний інструмент у мене є, томущо люблю я копошиться в різних моторах. Складання проведено завсіма правилами та інструкціями заводу виробника, але проблемапостала через ГБЦ.
ГБЦ, як я писав вище, була проблемна, а саме випали сідла.Звернувшись у хорошу фірму по паростки і всякого різного, вердиктне порадував - пацієнт швидше мертвий з вини минулих спеців, які неправильно розточили ГБЦ під нові сідла. Варіантів було два:
1 варіант — зняти ГБЦ з мотора, який на авто (але авто має їздитищодня через карантин транспорт не ходить, а на роботу добиратисятреба)
2 варіант - поставити ГБЦ 1, 8, яка є в наявності, але ніхто незнає, що з цього буде. На різних форумах, спільнотах ходять багаточуток, небилиць тощо. Але як кажуть, сам не перевіриш, то й непереконаєшся. До чого це я, а до того, що через рік експлуатаціїдвигуна з ГБЦ від мотора 1, 8 можу сказати наступне (це моя точкаспостереження), ГБЦ 1, 8 можна ставити на двигун 1, 6, але змаленькою доробкою (заміна распредвала на 1, 6). А тепер небагатотеорії на відміну від ГБЦ:
1. 1, 6 - впуск 42, випуск 34, хід клапана 5, 9639 мм
2. 1, 8 - впуск 42, випуск 34, хід клапана 6, 3323 мм
3. 2, 0 - впуск 42, 7, випуск 36-38, хід клапана 6, 3323 мм
З цього випливає, що ГБЦ 1, 6 можна замінити ГБЦ 1, 8, що я і зробив (але як завжди повірив людям на слово, що ГБЦ робітнича, і дізнавсяя про це тільки зараз, що вона вимагала ремонту, а саме замінувтулок розподіляла). Але перед тим як ставити невідому ГБЦ, робітьревізію даної запчастини.
Двигун був встановлений, і від'їздив більше року в комплектації низ1, 6 - верх ГБЦ 1, 8. Жодних нарікань це не викликало і претензій дороботи теж. На даний момент була відкапіталіна ГБЦ 1, 6 із заміною, прирізкою та притиранням клапанів, замінено втулки розподільноговалу та зроблено заміну ГБЦ1, 8 на 1, 6. Брати оргтехніку:ні телефон, ні фотоапарат. Фото з номером ГБЦ 1, 8