Доробка системи живлення
Усім власникам Москвичів відома проблема з бензонасосом, який топрацює, то не працює. .
Електро-бензонасос від пічки ЗАЗ був відразу відкинутий так як вінмембранний.
Вибір упав на електро-бензонасос польського виробництва.
Додатково було замінено старий карбюратор на Solex 2108 з легкоюдоробкою останнього, а саме розширенням великих дифузорів з 21 до23 і з 23 до 24 мм.Після цих доробок двигун почав працюватирівніше.Так само в кришці карбюратора було розсвердлено отвірпалива.Вхід і вихід палива стали однакові. Після вибору установкиелектро-бензонасоса, який встановлений в арку над заднім мостом, знадобилася установка обороту палива.Довго думати не довелося, вирішив замінити і подачу, і обратку. . У забірнику палива зробивотвір діаметром 8 мм - отвір для звороту. Трубопроводи прокладенілівим днищем авто. Дані трубопроводи однакового діаметравстановлені (вимогу характеристик електро-бензонасоса), на зворотібіля карбюратора встановлений зворотний клапан.
Купував на цьому сайті. Використовую цей девайс більше двохроків.
Зворотний клапан
Коментарі7
Про клапан знавАле ось не був впевнений чи варто насос найкращий відцентровий або мембранний?Спасибі
це кому як, вони обидва хороші. Якщо мембранний імпортного виробництва, є на Хонді, Ауді старих зразків, але у нас їх знайти важко
дякую
Якщо карб без обратки, треба робити чи можна без неї?
Так, обов'язково, тому що постійно рватиме голку, і обратку бажано робити такого ж діаметра, що і подача. А щоб бензин залишався в карбюраторі, ставиться на зворотний зворотний клапан від ВАЗ 2108.
Не клинить їх, а то хтось скаржився в бж?
поки не клинить, працює нормально і в спеку і в морози. Запуск двигуна відбувається миттєво. А клинить їх через те, що багато хто ставить їх вище за паливний бак. Даний насос відцентровий і боїться холостого ходу, тобто в баку повинно бути хоча б 5 л...