Всі проблеми з системою охолодження почалися ще в 2015 році. За цейчас зроблено:заміни помпи (3 штуки), термостат нижній 4 штуки, заміна прокладки головки, всіх патрубків.
У 2017 році зважився на кардинальну модернізацію системиохолодження.
1. Заміна нижнього термостата Москвич на термостат від ЗАЗ1102.
2. Капітальний ремонт головки двигуна, заміна напрямних клапанів, заміна клапанів, шліфування головки двигуна, шарошка сіделклапанів, встановлення сальників клапанів.
3. Заміна водяного насоса.
Після всіх виконаних робіт причини перегріву двигуна так і непройшли, двигун перегрівався і далі, хоч у спеку, хоч у прохолоду.ремонтувати і промивати сенсу не було.Гіркий досвід був раніше, після розпаювання та чищення радіатора, перевірки на течі все булонормально, але після місяця роботи він потік і був замінений. Томучистити не бачив сенсу, зважився на заміну.
Рідний радіатор коштує 1800 грн., і то іранського виробництва, інших немає.
І тут на допомогу прийшов Драйв. Багато хто ставить радіатор відТаврії або ВАЗ 2108, вибір упав на ВАЗ 2108.
І понеслося.
Перш за все демонтаж старого радіатора. Все було
Режим передній телевізор. І починаємо монтаж.
Початок
Прикладка в новий телевізор.
Підключення патрубків.
зливний
Верхній і карлосон для з'єднання використовував залізну трубу 13/4дюйма для низу і патрубок ВАЗ 2108 нижній.
Верх 2 короткі різання 1 3/4 і труба 1, 5 дюйма.
Протестувавши систему на виїзді маршрутом, при якому ранішетемпература піднімалася до 90 градусів. З новою системоютемпература вище за 80 градусів не піднялася. Чекатимемо спеки.
Коментарі2
пішла спека? )) як поводиться термостат? )
в принципі все в нормі, температура тримається в межах 80-87 градусів, вентилятор включається на 10-18 секунд. У пробках поки що таких сильних не потрапляв. Переробкою поки що задоволений.