Про ходову, рульову, і трохи про витрату :)

Останні новини про машину такі.

Пробіг на сьогодні десь 113.000, точно не скажу — тому що непам'ятаю :)
(він був у принципі непоганий, але все повинно бути на всі 100), знову зняв і відвіз рейку рейковикам для діагностики, тому що булипідозри що щось з нею не так. Розтин показало, що все ок, але провсяк випадок для мене вибагливого розгорнули черв'як на 180градусів і фрезернули кермовий вал, як того вимагає інструкція, щобмеханік при встановленні кермо правильно поставив.
Результат:Кермо — крутіння, чутливість як у нової машини.
Ходова
Було 3 варіанти заміни. Сасик, Сваг та оригінал, за цінами 590 1200та 2200 відповідно. Взяв Сасик, т.К. Єдиний варіант заміни бувдоступний того ж дня. Розтин при установці показало, що в упаковкуз написом сасик було засунуто оригінал Renault із заводським кодом, але затертою штампуванням ромбіка. Приємно.
Витрата. Знову проїхав трасою Знам'янка — Дніпропетровськ. Вже налітній гумі. Дорога гівно, повз повільно виляючи між ямами. Середнявитрата склала 4.1л на 100 км. Зробив фото-пруф для невіруючих, алезнайти на айфоні не можу — надто багато фото розгрібати))) Власне, витрата стандартна для мене, хто стежить за БЖ. Менше ну ніяк невиходить : (ну і прикол наостанок. Сьогодні з'ясував, що тарахтитьхарківський підкрилок. Злетіло пару кліпс, зовні він начебто б намісці, але при виверті керма підкрилок якось вигинається і чиркаєза колесо. Підкрилок зиму не пережив, подекуди прохудився, потрібноміняти. Вирішив ставити оригінал з розбирання чи нові польські підоригінал.

На черзі встановлення двірника оранки та омивача заднього скла.Залишайтеся з нами…