Зміна охолоджування та промивання двигуна.

Настав час змінити охолоджуйку. Поїхав міняти сайленти і під шумоквирішив спантеличитися.
Купив її рідну та воду дистильовану.

Запчастини на фото :NABS50B
Начебто все просто - відкрутив пробку і злив ))))
Так і зробили як тільки охолонула машина.
Відкрутили пробку радіатора і злилося приблизно 5 літрів.

Потому зняли патрубок з маслоохолоджувача і злилося ще приблизнолітр може трохи більше. p>
Поки майстер робив ходову, я виявив що у мене поржавів піддондвигуна, і так як вся чорна фарба була переведена на піддон АКПП, задув у гламурний червоний колір)))))

> Таким він був до ))

Далі закрили і залили 6 літрів дистиляту, попрацювала машина трохиі злили і його )
Зняли та помили бачок розширювача )
< /Далі розпочався магічний процес змішування концентрату ізаливання його в радіатор, потихеньку, щоб проливалося і незалишалося пробок. Але це не врятувало) Спочатку все здалося чудовоі грубка запрацювала і температура в нормі. Але тільки виїхав ітемпература пішла вгору.

Це вже трохи охолола ((

Машина перестала перемикатися на газ. Тобто завозушений патрубокредуктора).
Повернувся і почали прокачувати.Як? У ручну )) Стискаєш патрубок івідпускаєш ))) так поза раком у 3-го разу вигнали весь повітря івесь радіатор по периметру почав прогріватися.
Трохи танців із бубном і все стало на свої місця. Але 2 сайлентипоміняли швидше ніж жижу.
Зате тепер температура в ідеалі і я спокійний, що у мене хорошажижа в системі охолодження.