За наведенням одноклубників вирішив замінити клапан скиданнякартерних газів.
Приїхав клапан.
1. Клапан — 11810-8J102<
2. Кільце ущільнювача/сальник — 11812-6N200
Покуривши форум вирішив міняти.
Не відразу знайшов його, оскільки газові трубки закривали огляд Навідео добре видно місце розташування і стан клапана.
Далі фото та відео.
Коментарі20
Скільки клапанів pcv на цьому моторі?
Де в Москві його купити?
Я був початий з exist
У вас ГБО встановлено. Яке обладнання стоїть? Можете коротко описати відчуття, як двигуна на газі працюється?
Все відмінно. 4 й рік вже. Коштує АЕВ Pride Працює також як і на бензині. )) тільки в 2 рази дешевше
Які свідчення були замінені?
Чим відрізняється від 118106N202?
Кришка термо-садинна, це ні від клапана ))) японці спеціально зробили так щоб господар по необережності ні відкрив кришку і ні обпікся моторним маслом, плюс холодну олію доливати не можна в гарячий мотор. Так що не грішите ви на кришку друзі!
Як пояснити що тепер кришка відкривається нормально і її не (присмоктує? Ні на холодну, ні на гарячу)
Чарівність 😇😎
виходить треба зняти декоративну кришку мотора, відкрутити старий і вкрутити новий клапан? він пасатижами відкручується?
Голова на 23
може хтось підкаже розташування цього датчика на 45?
Таке ж розташування тільки з двох сторін, тобто 2 датчики.
Які ознаки що йому кінець? І його функції, на що впливає він? дякую
Присмоктує заливну кришку. Впливає на жир масла
Молодця я собі теж поміняв. Там роботи на 15 м.
Нічого собі! Це яке забруднення клапана? Цікаво що там з мотором і яка витрата олії.
Олії майже не їсть. Клапан не працював взагалі. Нутрощі бовталися. Як на мене за 12 років нормальне забруднення
Добре, що так, головне правильний догляд за мотором, я коли свій капіталіл, під кришками чистота була, а ось на ЦПГ один нагар.