Ох і робітка, треба сказати… Самостійно міняти зчеплення на Гетьці— заняття на любителя.
За день не обернувся. Вирішив не гнати коней і збирати буду вжезавтра …
Результати розтину.
Як і передбачалося, вижимною — все.
Вуглускр анфас
Вуглускр у профіль
Вилка теж під заміну проситься.
У вилці майже дірка
Рога теж попиляні
Кошик — у металобрухт.
Сонечко. Погризено углускром.
Тильна сторона кошика, попилено-попалено./p>
Диск обличчям
Диск не-обличчям.
Маховик більш-менш цілий. Хоч тут нормально ... Більше фоток будепотім. І трохи спітканої в процесі мудрості: "не треба лінуватися інамагатися вигадати час і зусилля, виллється в більший і довгийгемор.
Це я до того, що праву піввісь теж треба виймати зовсім до зняттякоробки. :)
Коментарі16
в такому ж стані все було, коли вперше змінював.
яким мастилом вилку і вижимний змащував?
Поки не збирав ще. Є варіанти - або ліквімолевської шрусової з молібденом, або радянської літієвої жирової. Поки що думаю. Ліквімолівська рідка здається.
Шрус не треба він нібито окислюється на повітрі.
Ліквімолівський не окислюється. Але я почитав його ТТХ, не годиться він за термостійкістю і температурою краплепадіння. Треба шукати що-небудь більш підходяще. Завтра заїду на авторинок, може знайду LM-50 або кастролівський LMX. На крайняк на Літолі ...
нещодавно дивився описи всяких мастил. прийшов до висновку, що літол на повітрі окислюється/висихає швидше і воду збирає з часом. Шрус більш стійкий у відкритих умовах.
Я собі мазав ось цим CHEVRON DELO GREASE EP NLGI 2 код 231066642.
Начебто норм. Високотемпературний Маннол, який я взяв, приблизно з тими ж характеристиками. Не LM50, звичайно ... Блін, на авторинку є точка, яка торгує виключно ЛіквіМолі. У них навіть риса лисого можна купити у вигляді морських мастил, а ЛМ -50 немає.
Все так. Просто мені шрус здався рідкуватий. Ну і зовсім не призначений він для цих цілей. Літол, втім, теж )
В результаті буде це mannol.de/ru/?action=acce…gh%20Temperature%20Grease
По мастилі підкажи. А що там змащувати треба? Я думав все поставив і забув ) Ставити-то буду не сам, але слюсарю може теж варто підвезти мастило?!
Змащувати — шліци валу коробки передач і втулки диска зчеплення, роги вижимного вилки, де вони контачать з вижимним, опору вилки, заглиблення на вилці, куди тисне шток гідроциліндра. Мастило потрібне високотемпературне тугоплавке. купити тюбик і дати...
І на якому пробігу такий жах?
Майже 100к
Що ставити будеш, оригінал чи exedy?
Оригінал.