Тому необхідний ще й кінцевик на педаль зчеплення, щоб круїзвідключався і при натисканні на неї. Встановлюється він замістьзавзятого регулювального болта положення педалі. На ростровськомудатчику таке саме різьблення 10х1.25 — болт викрутили, кінцевиквкрутили на ту ж глибину, контрагайку затягнули — все готово.
Встановлений кінцевик. Педаль злегка натиснута.
Джгут з підкапотки виходить за грубкою. Простягнув його поруч іззаводським джгутом до блоку запобіжників, пристебнувши стяжками.Можна підключатися. Вихід джгута круїзу в салон
Інструкція Ростри пропонує підключатися безпосередньо до кінцевикапедалі гальма за допомогою ножових затискачів скотчлок, що входятьв комплект. Не люблю їх. Покуривши схеми Гетца, я виявив, що сигналз кінцевика заведений на роз'єм МС11. На цьому ж роз'ємі є сигналдатчика швидкості. Харчування теж поряд — на роз'ємі I/PA, я взяввід стегон. 12В там з'являється після включення запалювання, як ітреба. Скотчлоки і скручування в сад — тільки пайка. Сигнал мінусакінцевика гальм (фіолетовий провід круїзу) підключається до одногоз фіолетових проводів кінцевика педалі зчеплення, а другий провідцього кінцевика вже підключається до машини. Таким чином, обидвакінцевики включені послідовно і круїз реагує на спрацюваннябудь-якого з них. Решта по табличці:
Провід круїзу — Роз'єм Гетьца
Живлення (коричневий) — I/PA:14 (червоний)
<
Плюс кінцевика гальм (червоний) - МС11:6 (коричневий)
Мінус кінцевика зчеплення (фіолетовий) - МС11:9 (зелений)
Датчик швидкості (сірий) - МС11:15 (блакитний) Датчик оборотів (синій) — маса Роз'єм МС11 Далі переді мною постала дилема:якийпульт управління використовувати. У мене їх було два.Один у виглядіручки на кермовий стовпчик, другий - коробочка для монтажу наторпеду. Ручка під кермом завжди під рукою, але в Гетце бубликтакої форми, що просто немає місця на колонці, де ручку було бвидно водієві після встановлення, тобто. Натискати кнопкидоведеться навпомацки. Коробочка, по-перше, сіра (порушуєестетику), по-друге, у неї досить тугі кнопки. Зате її можнапоставити на те місце, де її буде видно. У результаті вирішиввстановити поки що ручку, а там видно буде. Не сподобається —поміняю на коробочку.
Ручка управління 250-3742
Коробочка 250-3592
Установка проста — зняти кожух із кермової колонки, у потрібномумісці просвердлити отвір 9.5 мм, прикрутити ручку та зібрати назад.Щоб кабель не бовтався всередині, приклеїв на стінку скобу відякогось комп'ютерного корпусу, що завалялася в хлам'ятнику.перевірці та налаштуванні.
Майже все :)
Настроюється круїз блоком з 12-ти DIP перемикачів, якийрозташований усередині блоку під заглушкою.
>DIP перемикачі налаштувань круїзу
Поки що установки такі:
Gain:Mid (швидкість реакції на зміну дорожніх умов, типуспусків\підйомів)
Pulses/Mile:4000 (кількість імпульсів датчикашвидкості на милю, для всіх Hyundai від Тибурона до Акценту уРостри в мануалі це значення)
Engine/Timer:4 cylinder/Low (кількість циліндрівдвигуна і те, наскільки швидко круїз тягає дросель)
VSS:Square wave (прямокутні імпульси датчикашвидкості)
Transmission :Manual (механічна коробка)
Switch:Open Circuit (пульт управління з нормальнорозімкненими контактами)
Процедура перевірки описана в інструкції до круїзу:
— увійти в режим діагностики — увімкнути запалення, затиснутикнопку "RES/ACCEL" та включити круїз
- натискати кнопки на пульті та педалі гальма та зчеплення. Прицьому діагностичний світлодіод поруч із блоком перемикачів повинензапалюватися при натисканні на кнопку педаль і гаснути привідпусканні - піддомкратити колесо і крутнути його як слід.Світлодіод повинен блимати відповідно до швидкості обертанняколеса. Максимальне значення частоти запам'ятовується, можнакрутнути колесо і потім подивитися, блимає діод чи ні. Діагностикапройшла з першого разу. Проїхався. Працює! :)
Але треба звикати не плутатися в кнопках. Не дуже зручно те, що невидно ручку та світлодіод на ній. Був епізод, коли я випадкововимкнув круїз і не міг зрозуміти, чому він не тримає швидкість. Ну, тут одна з трьох:1) звикну; 2) винесу світлодіод кудись на панель; 3) поміняю таки ручку на коробочку. Ось, загалом, і все. Покатаюсь, можливо, поміняю деякі налаштування, тоді доповню пост.
Коментарі2
Краще винеси додатковий світлодіод на видне для очей місце. В цілому взагалі відмінно вийшло! З ручкою шикарно виглядати, не міняй на коробочку. Так як то штатніше виглядає)))
Є думка задіяти для цього світлодіод ESP на приладку. ESP все одно немає і не буде.