Всім фордоводам привіти! Winter is coming… :) А машина у мене іззаводу в спорт підвісці, жорсткій і дуже низькою. Зі сталевимзахистом кліренс буде близько 12 см по морді. Лоу райдер загалом... Шиномонтажник не зміг навіть засунути пневмодомкрат під морду... Хехе ... Читав на форумах, що правильно підняти морду можутьдопомогти стокові аморти та пружини, а якщо ще вище потрібно, тостійки з пружинами від фф 2. Тому прошу вас підказати коди длязамовлення цих двох варіантів, і висловити свою думку тих людей, хто вдавався до таких радикальних заходів. Проставки не хочу, бохід підвіски залишиться таким же коротким. Заздалегідь дякую!
Я теж подивився. Теж такий же кліренс. І що у твоїй підвісці спортивного. А по справі так це треба ставити на перед пружини від дизеля, а на зад від рестайлу.
Привіт У мене універсал із захистом також 12 см Але після заміни стійок на Монро машинка трохи піднялася десь на 1 см Але для наших машин це портальний кліренс вони робилися не для бездоріжжя!
Коментарі7
О, спонсор моєї спортивної підвіски 11см, пружини, що просіли)
Дизель важчий
Я теж подивився. Теж такий же кліренс. І що у твоїй підвісці спортивного. А по справі так це треба ставити на перед пружини від дизеля, а на зад від рестайлу.
Дякую. Тобто стійки можна не міняти?
У мене дизель і теж 12 см так що пружини однакові
За жорсткістю пружини різні.
Привіт У мене універсал із захистом також 12 см Але після заміни стійок на Монро машинка трохи піднялася десь на 1 см Але для наших машин це портальний кліренс вони робилися не для бездоріжжя!