Загалом, виявили у мене текти ATF з трубок охолодження АКПП і підзаміну сальники задніх алюмінієвих важелів. За часом, зайняло весьробочий день. Зовнішні сальники знайшли швидко а ось з внутрішнімигодини дві возилися. Як мені пояснили, у мене вони стояли відShevrolet Malibu або Opel Insignia.Хз.Ну може справді колгосп такийбув.Я думаю не було б проблеми змінюючи у зборі.Але там же ціназовсім інша.Привезли мені під оригінал інші, стали міряти а вонидовші години дві обдзвонювали спеців і запропонували мені назамовлення з Києва, пояснивши тим, що в нас по Одесі мало хтоїздить на Insignii і взагалі немає такого сальника. І тільки дуреньне робить висновків.Всього знати не можливо і я навчаюсь щодня.Врезультаті, я відкрив Drive і почав моніторити теми пов'язані зцього питання.Рішення було знайдено за 5 хвилин.Сальники, що меніпривезли більшого розміру треба було всього лише Пояснившимотористу, що і як, було обурення, що мовляв зараз почну різати івся гумка попливе. Я на свій ризик сказав реж і став. Ну не буду жя на два дні залишати авто, мені зараз потрібно. Старим приміряв, відрізав і поставив. Все думаю там нормуль буде. Що по трубкахохолодження ... О так, там довелося не тільки чекати, але і реальнопопітніти, щоб поставити їх на рідне місце. Рішення було зняти, розвальцювати, поставити нові гумові трубки і ставити на місце. Щобуло і зроблено. Але й тут не без нюансів не обійшлося. Відстебнуливід АКПП, витік вся ATF, від'єднали від радіатора і витік весьантифриз =))). Ну 3.14 здець думаю. Відкриваю знову Drive і починаюшукати по темі поки круглі очі майстрів з подивом дивляться наохолоджуйку, що витікає. Виявилось все просто. Не потрібновідкручувати штуцер разом із шлангом. Там охолодження двигуна таАКПП в одному радіаторі. Теплообмінник вбудований в основнийрадіатор власною мідною трубкою. Треба було зняти пластикову шайбу, що знаходиться біля основи трубки та штуцера, а після колечко.Загалом, якщо таке сталося, було прийнято рішення долити нову оліюв АКПП, хоч вона і була замінена минулим власником, але мені несподобався колір, був каламутним і коричневого кольору. Хоча захорошого світла віддавав трохи червоним, але я вирішив не відчуватидолю і долити нове. Витекло 3.350 літра. У мене про запас було650гр. Так що довелося купити ще 3 літри.
Тепер за цінами. Звичайно, це не фірмове СТО куди я приїхав. Простораніше там обслуговував свій Focus 2 там і ціни були нижчі. Цінупишу в доларах т.К. Простіше конвертувати.
По роботі:
Заміна сайлентблоків задньої підвіски 4 шт.-43.2$
Ремонт трубок АКПП — 57.6$
Заміна олії в АКПП — 28.8$
Розвал/Сходження — 12.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.