Як я знову усував косяки автосервісу...

Привіт.
Готувати сани потрібно з літа, ну чи поки не похолодало. Торік цеймомент я протикав і довелося взимку міняти колодки в сервісі, т.Е.к. По холоду на вулиці самому це робити не варіант…
Замінили мені всю цю справу, і начебто все працювало.Від'їздив ятак майже рік і 10ткм.За цей час звернув увагу, що на дискахз'явилися прямо борозни, коротше стали вони схожі на вініловіпластинки, прямо точнісінько ... І з'явилося биття керма пригальмуванні, і знову скрип.
A-960.jpg"/>
Мав бути новий візит на сервіс для планової заміни масла, де вонипопутно знову засудили колодки, але тепер уже з дисками, плюсробітв і розхідники, нарахували на 500 уе або більше навіть…
Міняю тільки масло і їду як є… Я не знав з чого починати, томузамовив в інтернеті комплект колодок TRW на перед і зад, і мастилодля суппортів, від того ж TRW.
Пильовики цілі, а от мастила ніде немає, схоже на сервісі мазалисолідолом, який перегрівся, згорів і закоксувався.
Чистимо і змащуємо напрямні, збираємо все назад. Колодки та борознина дисках поки не чіпаємо.
Робимо тестовий заїзд. Їдить, гальмує, биття в кермо немає, старіколодки так само пищать. Тепер знаходжу токаря, знову знімаю все івіддаю диски в проточку, щоб прибрати борозни. >

Знімаю старі колодки, на них маркування RH, Road House, я такрозумію… на вигляд як макуха, неоднорідні з великим зерном, відсюди і борозни на диску… залишок колодок ще більше половини.Викидаємо RH і ставимо TRW. Знову тестовий заїзд. Скрипу немає, биття немає, гальмує добре. Для себе зробив наступні висновки:1)Колодки Road House не годяться (завжди перевіряйте, що вамставлять) 2) Биття керма при гальмуванні - це не поведінковий дисквід того, що ви в калюжу в'їхали. Це, швидше за все, закислінапрямні супортів.

3) Обслуговувати автомобіль треба самостійно і не важливо, вітчизняний він чи імпортний…