По-перше, дякую всім небайдужим у минулій темі!
Особливо тим, хто давав поради)))
Перший закон автосервісу!
Якщо після якогось ремонту щось заглючило-шукайте там, делазили)))
Може це і примітивний закон, але в більшості випадків він точнопрацює!
У моєму випадку, описаному тут, грішили на що завгодно, аленасправді все виявилося набагато прозаїчніше!
Загалом несправність так і залишилася " плаваючою" досьогоднішнього ранку…
Діагностика…
Результат…
Несправність витратоміра…
Взялися за роз'єм, а він недокручений на 2, 5 витка!
Розкрутили…поглянули…продули …закрутили до упору…
ПОМИЛКА НЕМАЄ!
Вже проїхав 40 км-машин шепоче))))
У глибині душі є ще маленький черв'ячок сумнівів-чи надовго?
Але сподіватимусь на краще!
Причому тут перший закон?
Та просто коли гикали причину підвищеної витрати-купа різнихелектриків насамперед намагалася перевірити фішки та проводивитратоміра, і хтось із них його банально недокрутив!
Поки трималося-все було ок! Потім чи то волога потрапила, чи токонтакт від вібрації відійшов…
Загалом поки все добре!
Хотілося, щоб і далі так само було! Ще раз усім дякую!
Коментарі10
Фішка витратоміра фіксується за півоберта з легким клацанням. Які 2,5 обороти?! Що за маячня?!
+1 півоберта!
поржав))))) там на роз'ємі витратоміра стрілка є! Як можна недокрутити?
Можна!
ну привіт тоді електрикам!
Добре, коли все виявляється так просто) Вітаю з поверненням до ладу
Сам про****)))))Спасибі!
Золотий закон. 2 тижні танцювали з бубном після заміни сіточки бензонасоса, машина час від часу глухла і хвилин 15 не заводилася. Тиск у рампі дивилися - тисне як із заводу. Виявилося майстер клему не до кінця заклал на бензонасосі.
Во-во!
Цей дрібниці, клему не до кінця поставив) Я коли купив свою Чорноморку за перші два роки поміняв кілька бензонасосів, згодом суто випадково знайшов обгорілий контакт у клемі. належне по суті не разу не підводила, хіба що з моєї вини один раз і те лег...