зимові дороги вбили кульову, заразом і обидва зовнішні шруси замінив

Цією зимою двічі правою стороною влітали в одну яму (не повірите, але таки в одну - можу навіть знайти приблизно на карті) і такикульова здалася не дотягнувши до 3 років. Заміна булапрофілактична, а так само пробіги авто зменшилися - поки повернуводну з знятих раніше. (ціні) - 2 роки тому я шрузи перебирав, змащував і міняв місцями, але видно вже настав час міняти.Самупроцедуру робив на дачі:не поспішаючи, ївши пивко з м'яском.Кульовутак міняв в процесі. Після ще довелося зняти задній барабан, вийняти робочий циліндр і викрутити з нього обламаний штуцерпрокачування (капець як зекономив - новий циліндр аж 5 $).Штуцерновий був куплений ще для гольфу, але застосування знайшов тількизараз.. У процесі прокачування таки зрозумів що не дарма - бруднажижа і купа повітря. Після обов'язково випробування - і тут нас зтестем засідка чекала (причин ми так і не зрозуміли) - привідгальмовуванні в підлогу авто стало. І подальше дослідженняпоказало - котушка здохла. Протрималася 20 років (37 тиждень 93роки випуск, авто 94 роки). Тесть на 4 дні пересідає на мопед (ледве завів після зимової сплячки 4т китайця), ну не пішки ж віддачі 1км до магазину тупотіти; ) (хоча в нього крім велетнів єдизельний важкий мотоблок, але ніби за хлібом жорсткувато).
як завжди не без пригод:болт фіксації натягу при відкручуваннізаклинило і обламало. Висвердлив, але не дуже вийшло рівно, новийне затягнути. Ну поки і так мона (пружина підпирає), мучать думки -збільшити різьблення і паз на гені до М10 або таки виклянчити нарозбиранні кронштейні генератора... Так і провів вихідні вобнімання з машиною :)