Не койловер, але не гірше :)
Коли у тебе старий автомобіль, реально існує напруга ззапчастинами… І до заміни звичайних стійкий підхід вже не такийпростий.Потрібно гарненько вивчити питання.Довідатися які підводнікамені і тэ де.Двічі я пробував ставити койловери на цю машину ідвічі це було фіаско.
Спершу я хотів койли від Гольф2 впхнути на задню вісь, потім відСівіка ЕГ на перед :) А за підсумком у мене KYB Excel-G по колу.Пробіг 150 км, мені подобається. Отже, що ми маємо:Передня ходівкадуже не любить заниження, верхній важіль з кульової так і норовитьпокинути межі кузова.
При будь-яких спробах починаються танці з бубном., front) part1Nazavr, передзвонив, поговорив і зрозумів що ці амортице саме те, що я шукаю. KYB артикул 344-261 і поїхав доbeeengineering Ставити на машину.
Обидві машини Бооо, моя на витягу вже<
Перед Бооо стояло завдання залишити висоту колії колишньої, амортизатор із пружиною виставити із співвідношенням 1/3 посадки до2/3 стиснення. Але в ході робіт, я вирішив ставити 40 ммстискування у посадці машини. Загальний хід штока 90 мм. Длявстановлення такого амортизатора потрібно:Донор для посадки навилку, шайба-упор під пружину, зварювальний апарат і, найважливіше, прямі руки. )
Старі стійки від ВАЗ2101. Від них нам потрібні трубки посадки увилку та шайби-упори під пружину. Якщо у вас сток аморт, відрізайтевід нього
Кілька годин роботи, і амортизатори на машині. Пружина стік, алепосадка нижче звичайної - шайба під пружину приварена нижче ніж настокове аморті. Пробний виїзд показав, що Назар чітко описавроботу Фольцових амортизаторів. Морда стала зібрання, дорогу тримаєчудово. Крен є, але! У мене немає заднього стабілізатора, колишньому власнику він заважав, напевно, і мені машина дісталасявже без нього. Для цивільної машини і так зійде, але я такивідновлю стабілізатор. Ну і маленький тизер про наступний запис :)кришка клапанів від D16Z5
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.