Почати потрібно з того, що цей глушник мене вже порядком заї… ні, не правильний початок. Модератори знову закладуть мій акаунт заживу мову.
< Що ж, повернемося в 20 серпня 2017 року, коли я тільки пригнавцей автомобіль до Миколаєва Перше що сталося через 5 годинволодіння автомобілем - у мене застукав глушник. Затарабанив. Увесільну подорож на Бітлі Кабріолеті і тягли за собою 12 порожніхконсервних банок. Не зміг, тому що автомобіль надто низький...Загнав я його наполовину в гараж задом, так що дупа опинилася надямою, і поліз... О забув, я ж одразу не зрозумів у чому справа, щоце був глушник я зрозумів тільки сидячи в ямі під машиною Причинавиявилася банальною — гумки підросталися, але ще не порвалися, єдине, що лопнули хомути, якими були обтягнуті гумки. Я замінив ціхомути на металеві та благополучно забув про цю проблему.
Цього року затарабанило знову. Ну я щось знав уже що в менетарабанить, тільки цього разу гумки вже порвалися. Ну, тоді ялегких шляхів не шукаю, тупо лізу під машину і куплю глушник нахомути. Колгоспстайл. Що за лайно тут відбувається? Що сказати, хомути тримають рівно тиждень. Я труба знов падає на задню балку.На цей раз прям падає сильно і тарабанить постійно. Настількинеприємно їздити на автомобілі з тарабанить банкою, ви не повірите.Ну що ж, я не з полохливих, їжджу ще пару тижнів. Замовив я наекзисті 2 гумки:333-925 задня і 333-923 центральна. Пшецькийвиробник FA1. Походу гомно. Ось вони:центральна гумка і задня Всіхто зі мною особисто знайомий, знають що працюю я в день в 3 разибільше годин ніж відпочиваю, тому вільний час перед роботою був длямене подарунком, який потрібно було використати щоб поніжитися здружиною будинку, але ні. Обдзвонюю місцеві сто з витягами — ніхтоне може мене прийняти. Пригадую, що недалеко від будинку є СТО. Їдутуди навмання і, диво, один витяг таки вільний. Описую ситуацію, кажу що в мене 30 хвилин. Піднімаємо ми машину і бачимо… що бачимо? Бачимо, що центральне кріплення згнило до собачих. А не так неможна. Згнило, просто згнило та відпало. Ось чому глушать упав набалку. Ну що ж, скидаємо Аккум, міняємо гумки, варимо кріплення ібон вояж. Мені одному здається що тут щось не так? Зачистили, готові приварити.
Все одно тарабанить іноді.Напевно всьому виною чортові спортивніукорочені пружини і стійки koni ззаду. Можете мене ненавидіти. Всімдякую за увагу. Не ламайтеся :)
Коментарі16
привіт, на польській бляхі обов'язково має щось скрипіти або гриміти))) цеженормально)Він я собі правий підшипник стійки поміняв) а лівий залишив що б поскрипував) так він так падло 4 місяць поскрипує як потерте сідло, чекаю коли набридне. А починав ...
xxaxaaxa, pofakty так оно і є.
Язик зламав, поки читав перше слово.
Ага так, я читав твої пригоди з глушником)))
Там ще одна пригода трапилася. Мабуть, теж задня гумка розтягнулася, і коли здавав назад, уперся глушаком у невеликий бордюр. Підсумок — знову варити. Логіку італійців не зрозуміти там багато простору для задньої частини глушника, а розробники виріши...
Сайлентблоки балки перевір, коли вони закінчуються там заводиться барабашка. А що стосується останнього підвісу глушака то не оригінал весь гумно який не бери, хоч і ціна не гумана на нього. Рве гумку коли дупою до бардюру трубу притискаєш.
Спасибі, перевірив сайленти. Їм кабзда. Пізніше буде пост) може порадиш які краще взяти? Ціна - якість.
Lemferder тільки, 2 каси за пару, але ходить охеренно, досі їжджу, 6 років тому поміняв і досі не стукає, хоча один уже витік недавно-новий купив, поки ще не міняв, але не стукає. на нових сайлентах десь 80-90касів.
Дякую) чекну вартість у нас і замовлю найближчим часом
лімф не став лайно! завод під контролем піднебесної!
Які тоді ще варіанти виробників розглядати?
Скільки штук їх там потрібно? 2 передніх та 2 задніх?
спочатку прочитав як простіуцію, слово з албанського словника?
Хехе, так ні - російського начебто) відкладання важливих речей на потім
14926 malo/ 8.5$ цікавіше буде!
Та це так, щось Malo не було на складі