Проїхав перші 100 км…
Р0430)… Сьогодні вранці навіть запалили чек на приборці, але я тутже їх видаляв…
Ввечері після приїзду додому вже тих помилок не було навіть учерзі :)
>
повністю прогрітий двигун з'явився стучок, яких у ютубі і такбагато… Хтось каже поздовжній люфт розподільних валів, хтось кажеперекладка поршнів… я хз, у п'ятницю буде моторист, заїду, нехайслухає.
Але при мені моторист тестував перекладку поршнів і все було норм.або відполірована, оскільки крокрень на ній відсутня в принципі, навідміну від інших деталей авто на передніх правих дверях склостоїть не таке як на всі інші, стоїть секурит, все решта AGCAutomotive. Вибивали скло?
Лобовуха стоїть у мене Пілкінгтон, 8-го року… не знаю, ставилисявони в оригіналі чи ні, але склу вже багато років, судячи не лишеза цифрою., але й за станом
Сьогодні купив двірники нові, гібридні, але не денсо, як зараз утренді на драйві, брав 500 та 550мм
Трут норм, ціна по 100 грн в Епіцентрі
Далі фари
На північноамериканському ринку вони у гранд вітрар особливі
Під галоген, але з чорним низом, без коректорів і без регулюванняпучка світла вправо-вліво (заглушка стоїть)
Але фари з галогеном світять дуже нічого
Коментарі17
Після обкатки потрібно ГБО)
щоб раз на 20 тисяч клапана регулювати? Ні, на сузуки дорогий газ буде Біха буде на газі )
Не знаю, всі їздять і нормально) Ну а регулювання клапанів, заїхав відрегулювали і поїхав далі
на в6 не так і просто) там весь впуск по шматочках розкидати потрібно, щоб до клапанних кришок тільки підлізти ... + там стільки прокладок, що мама не горюй) то на 2л можна відносно безпроблемно ГБО експлуатувати, а на 2.4 вже не шайби, а штовхачі в ...
Чет сузуковцы перемудрили )) Просто є досвід спілкування з хондою ср-в, кришечку скинув, динамометричним ключем поклацав і можна їхати На 10 лансер ще веселіше, там для регулювання клапанів потрібно скидати розподіли))
то на сузукі 2.4 так з распредвалами.на 2.0 і 2.7 клапана регулюються підбором товщини шайби ... та й на багатьох японцях так жено швидше не перемудрили, а недомудрили, так як той же двигун в попередньому кузові оснащувався гідриками )
1. Лобаш нерідний.2. Фари йдуть з авто-коректором.
у фарі немає моторчиків, принаймні, де у всіх інших вони стоять у нерідності скла бентежить цифра 8 і ознаки довгої експлуатації. З усіх переклеєних пілкінгтонів не на одному не бачив, щоб стояла цифра року випуску і логотип був трохи інший
Дивно. У мене тяги і мотор є ... У мене маркування на лобаші як у інших на дверях.
на дверяж AGC без року випуску )У мене канадська машинка, може тому й різниця в коректорах?
У мене теж Канадка. Але, у мене топчик на шкірі, може, тому. До речі, у вас електро-підігрів двигуна є?
електропідігрів є. він є на всіх блоках 2,7 і резетка під цей кип'ятильник біля акуму є ... але дроти від розетки йдуть в джгут ) як і куди підключати підігрів до мережі 110/220 я так і не знаю )
Так туди і треба)) На Штатівських тачках підігріву немає.
кип'ятильник у блоці є, але проводки до нього немає на штатівських версіях Що значить туди і треба? там штекер під роз'єм кип'ятильника (помаранчевий) ... або там підігрів двигуна йде при заводці автомобіля від бортової мережі?
Ні, в мануалі написано, що цей конектор потрібно підрубувати в заземлену 110 вольт побутову мережу.
У мене теж немає коректорів, і все ок, не парься, північноамериканський ринок єпта.
так поки не парюсь, просто цікаво біло дізнатися якщо у мене автокоректор чи ні, але оказівається в північноамериканських фарах навіть не потрібно регулювати потоки вправо-вліво, тільки вгору/вниз ) І так, будучи в Америці, лише кілька машин бачив із...