Вперше на цій машині за майже 180К км власник (мій батько) купивсвічки для заміни. Хоча взагалі-то один знайомий мотористрекомендував їх кожні 100 ткм, може більше (рідше). Знайомимфахівцям більше повірю, ніж інфе на форумах в інтернеті або е.мануалах в тих же інтернетах )
Але точно не 180 тисяч км! , коли в нас пару тижнів тому булисильні морози (вночі -21, вдень -14°С) і двигло не могло завестисябез теплого повітря в колекторі ще й на АКБешків, що підсіли відчасу і морозу.
Старий купував комплект, до речі, Bosch (здивований, чому не NGK якстокові) свічок на авторинку Сатурн, де вперше продавець чи топродав не ті свічки (переплутав), чи неправильно підібравши заVIN-кодом техпаспорта. Я це зрозумів вже тоді, коли вже розібравпідлогу мотора зверху і витяг старі.
Перевірив усі 4, то 3 було здохлі, а 1 однаробітниця./p>
Постояла машина в боксі зайвий день і потім, коли підходящі свічкибули в гаражі EBATORY продовжилася )
Адже було складно і геморно зняти впускний колектор, від'єднавши щебудь-яку підвіску навколо нього. Десь у нєті читав, що є спосібзаміни свічок на такій машині, але без зняття нускового. Ех, шкодая тоді не зрозумів як саме, а тепер не можу знайти де я цю "фантастику" читав) Ще 1ю і 4ю свічку можна відкрутити, вийняти/поставити, а 2ю і 3ю - нізащо не повірю. Краще знятиколектор, прикупивши заодно обидві прокладки під нього, ніж такіфокуси-головоломки виконувати)
У колекторі та в дроселі було оч. Багато масла, а з боку мотора, куди подається повітря в камери було стільки густої чорної жижініби хтось пальцями наніс графітне мастило))) Мабуть, турбіна вжедавно підбирала масло і подавала в систему постачання повітря…По-правильному потрібно було відразу ретельно мити. Колектор, знімаючи на додачу на чищення інтеркулер, прикупивши новийтурбокомпресор. Оскільки реставрація старого справа невдячна та ажніяк не вічна. Але візьму на замітку, в найкоротші термінизайнятися заміною турбіни.
Але повернемося до наших баранів ) За рекомендацією шурина СТОшникая наніс трохи прокладочного жаростійкого герметика (Victor Reinz)на різьблення свічок, для того, щоб свічки в наступний вкотрезмогли без проблем викрутитися назад при наступній заміні. Найкращепідійшло б жаростійке мастило супортів, але на господарстві бувтільки прокладочний герметик. Збирати було легше, але дуже сильновимотав розірваний ЄДР! ) Ніяк не міг прикрутити його, не потраплявболтами на отвори з різьбленням. Довго нервуючи і матюкаючись яйого поставив і зібрав все інше. Поки розбирав, усе поставив назарядку ліву батарею, а коли збирав, то ще на додачу потім правуакумуляторну.
Звичайно, сьогодні відлига, тому і без свічок розжарення моторзавівся з полпинка.
Коментарі17
Доброго дня. Так якої фірми свічки порадьте.
Доброго дня. Мій батько мокупал типу Bosch, але чомусь, які made in Japan, а не in Germany ) То як по-мені так краще вже тоді NGK які так само повинні бути мейд ін Джапан -)
Міняв у січні без зняття колектора. Неспішно години за 3 вийшло. Підсумок 3 робітники, 1 здохла. Пробіг 220000
Турбіну не потрібно ремонтувати, це нормально для наших моторів
Так?! А че ж так безглуздо придумано? Я був упевнений, що це вона від часу підносилася і почала олію шпурляти у втягуючий колектор і кулер ... І що тоді плекати? Періодично знімати все і чистити систему від олії? Або взагалі нічого не робити?
Чотири рази знімав впуск, треба робити це раз на 50-60 тисяч, якщо режим пересування міський, якщо трасовий, то можна 80-100 ткм. І від солярки залежить і від якості олії.
320000 км і нічого не чистив
Олія там з першого запуску двигуна ще на заводі. Летить через вентиляцію картера.
Ну якщо через вентиляцію картера, тоді ще куди не йшло. Але його за 8 з лишком років стільки, як турбіна ще від себе масло туди додає ...
Нічого там не буде. За 5-7тис відлітає приблизно 50мл.Летить масляний туман і він просто все огортає. До того ж якщо егр не заглушений то він змішується з сажею і маємо що маємо. але з досвіду і за 200 тис. особливих проблем народ не відчуває без цього.
Тобто виходить, що засіркання маслом системи подачі повітря неминуче і потрібно кожних 50-60ткм знімати всю систему і мити її, прибираючи наліт масла з сажею?
Мануал би хоч до машини почитав. Які 30 ткм заміна свічок на дизелі? 150 ткм не менше для середньої смуги, в теплі 200 і більше, а ось на північах Сибір там менше 150 ткм. Хоч поправи піст.
Нема де мені було мануал знайти, а на рахунок тридцятки так, встромив, щось поплутав ... Знайомий моторист говорив близько 100ткм. Ща переправлю в записі.
Сподобалося Сильні морози-21, - 14, машинка 12 рік, рідні акуми, - 35, -37 з автозапуску
Ну може завдяки автозапуску машина часто заводиться, а тут взимку старий намагається рідше їздити нею, буває 2-3 рази на тиждень тачка їздити.
У причинах можуть бути підсіли АКБ, неякісне паливо, експлуатація в холодному кліматі, несправність ЄДРу. Напевно, так.
До речі, так, тому що АКБ дуже давно не заряджалися, у хрлодному кліматі та ЄДР лише пару місяців як тільки почистив, оскільки лампа чек набридла довго світилася. А паливо хороше, з Аріса завжди фури привозять.