Невеликий ремонт ходівки

_ важка, міцна підвіска, монтуванням і руками не продефектувати, потрібно або розбирати все і дивитися або ж на "платформу-трясучку".Звернувся я ще до свого швагра, заїхавшиввечері після роботи.Я думав, що і він нихрена не знайде, але ж ячітко чую стрімкий звук і віддачу, особливо коли при поворотімашина залітає на виступ, горб або підйом.На щастя, коли родичпоставив передній міст на домкрат і спробував на шат переднє лівеколесо, мені здалося, що диск колеса не прикручений до ступиці абонавіть маточина не затиснута :-) Але люфт був такий, що навіть менідилетанту стало зрозуміло, що це верхня ліва кульова опора ... Якщоїї міняти, то було б доречно замінити те ж навпаки. Ну і заразом щей втулки переднього стабілізатора.
Вирішив замінити все сам, лежачи на холодній сирій землі. Кульовіопори замінити не склало труднощів.
Але як я промучився із сайлентблоками верхнього важеля! :-/Явитратив майже півдня щоб їх випалити, зубилом збити та виколупатистарі, оскільки у мене не було насадок/наставок для преса щобвипресувати їх. А навіть якби й були, то я не уявляю, як їх можнавипресувати? ! ) Я наробив купу борозен усередині втулки важеля.Довелося фрезою, напилком та наждачкою все згладжувати. І все одноя ледве пресом засадив нові сайленти в важіль. А на другому важелія вже нічого сам не робив, а тупо завіз його на СТО (автошторм єтакий у нас у 4-х точках міста) і там мені за 100 грн.перепресували 2 сайлентблоки :-) Ну я не бачив, звичайно, як вониїх випресовували, з легкістю або працею, використовуючи прес абозубило, точно як я, відчувши себе скульптором :-) Але часу буловитрачено у них менше ніж у мене. І не витрачено саме мого часу. Цебуло безглуздо з мого боку… Треба було одразу завезти обидва важеліна перепресування. Хоча я бачив у нас на роботі ще більшийідіотизм, як господар вантажних машин замість того, щоб завестилегковою машиною причіпне колесо на шиномонтаж, він з пару годинпрогрався з ним перебортувавши підручними засобами, замінивши старушину на нову :-) Тож не можна витрачати дорогоцінний час за гроші)
Взагалі, потрібно було купувати важелі в зборі, а не сайленти. Так, вони так дорожчі, зате легко замінюються) Все одно не оригіналMitsubishi купував, тому що Міцубісі коштували б космічних грошей! )
Але різниця стала помітна, наскільки комфортніше і спокійніше сталоїздити машиною :-) Ще б трохи і ліве переднє колесо стало б на бік)