Кондиціонерні відносини.
Якось на роботу кондишену особливо уваги не звертав, включав його, в основному тільки на трасі. А сьогодні в кишені, після виїзду назамовлення, залишився електронний термометр. Засунув я його вповітровод а він показав всього-то 18°С., як то кажуть - шевець ібез чобіт 😂
Приїхав у гараж і відразу манометрію накинув, а стрілочка всього1, 6 бар показує.
Вирішив зробити як для себе, тобто свакумувати і заправитисвіженьким маслом і фреону нового дунуть.
Таким чином, масло бельгійське NEXT PAG 46 (160 грам) і фреон R134A(670 грам). Тиск довів до двох бар.
Градусник став радувати більше, температура опустилася до 9°С.Проте температура фреонових трубок на подачу і обернення змушуєзадуматися про глобальне чищення випарника і конденсора, щонайближчим часом, швидше за все, і буде зроблено.
Коментарі18
Що найцікавіше у спеку +30 і вище все-одно здається що продуктивності недостатньо 🤷♂️
У сильну спеку можна включити рециркуляцію, тоді кондей забирати буде більш охолоджене повітря з салону і ще більше його охолоджувати. Це може знизити температуру на виході ще на 3-4°С. актуально на тих авто коли фреонові магістралі чи не два рази на...
👍Залишається тільки насолоджуватися холодком😊
Думаю звернутися. Останній раз заправляв 3 роки. Зараз якось холодить недостатньо
Братику, зніми вдома з вікна градусник, засунь його в центральний повітропровід, включи рециркуляцію і кондер, закрий машину і через хвилин 10 глянь, якщо на термометрі близько 8 ° С буде, то катайся і не ламайся 😀 Ну а якщо більше 12 °С, то милості ...
Зрозумів. Зроблю. Результат повідомлю
Сподіваюся все буде добре! Для чистоти експерименту 🤔 я б порадив перевірити чистоту конденсора (радіатор за бампером) і купити Український пінний очисник XADO Verylube і задути його весь у центальний повітропровід. Ну це якщо давно така процедура не...
На даний момент поки що виміри температури не проводив, так як термометр не прийшов ще. Але чистку системи кондиціювання провів. Заодно і зняв вентилятор і почистив від пилу і замінив фільтр салону на вугільний
Доповідаю. Не пройшло і... як зробив виміри. Вступні дані температура навколишнього середовища +26, автомобіль на робочій температурі, рециркуляція, 2-а швидкість вентилятора, закриті бічні повітропроводи. Машина з увімкненим кондиціонером простояла ...
А я якось призабув, що Ви кондиціонерами займаєтеся. Потрібна ця справа з нашим спекотним літом та інтенсивним трафіком
У старому евазіоні, попередньої машині, на дефлекторі температура показала 3 градуси, навіть заправник офігел, в цій не міряв, але машина чорного кольору, страшно сідає буває, але буквально пару хвилин роботи кондея і вже терпимо, не знаю як у вас , ...
Так, чорний машин, після пів години на сонці, перетворюється на мікрохвильову піч 😄А кондів у мене з одним контуром, тобто випарник один, у мене ж найчистіша вантажівка. Трохи все простіше, та й фреона повна заправка майже на 400 грам менше.
Ось у старий Сітроен точно пам'ятаю 900г влазило, в цей не знаю.
А через те, що конденсат не капає може слабко холодильник?
Якщо слабо холодить, то і конденсат менше утворюється. А ще може дренаж забився.
А де його шукати дренаж?
Під машиною трубочка висить саме під ручкою КПП. У салоні вигнута така з корпусу пічки в підлогу йде.
Дякую!