Сьогодні вирішив закінчити установку. День сонячний, відноснотеплий, палаючих замовлень немає - саме те щоб закінчити завтономкою. Підготував з нержа штуцера для врізання:( - Не змігвставити в шланги авто( у шланги автономки заходили на ура).Завтономкою йшли в комплекті залізні — зробив з них.
Роздріб 2мм на діаметр. 6 на вулиці) щоб засунути (єдина великапроблема у всій установці).
Врізався за найпростішою схемою - шланг подачі на радіатор пічкиводія (їх дві у пасажирського попелу) в розрив, без трійників.
Заодно переробив за порадою форумчанина кріплення глушникаавтономки.
З лонжерона переніс з екраном, поряд.І дренажний отвір на глушникудивиться вниз!
З "баком" для автономки виникли нюанси.У загальну паливну врізатине хотів, а краще ніж запропонував варіант товариш, черезвідсутність потрібних ємностей, не знайшов.
При нагоді поміняю на більшої ємності.
Литрова пластикова пляшка з-під масла стоїть як рідна, але післяпершого годинного циклу залишилося 550 грам столяри.
Не впевнений що година підігріву необхідна, тобто літра можевистачити і три підігріву. Або ... Зрозуміло що чим рідше требабуде доливати в "бак автономки" тим краще. Взагалі, в ідеалі раз натиждень для мене. Та ще б треба сітку-фільтр поставити на паливнийшланг.
За електрикою:на панелі, попереднім власником був урізанийсвітлодіод сигналізації, який був перенесений між панеллю ірульовою, а в його отвір на панелі поставлена кнопка запускуавтономки .
Для цієї справи розкрутив все для зняття щитка приладів і потімтреба вставити на місце трос спідометра. +12 Вольт (у розривзапобіжник 5А.)
при вимкненому запаленні (товстий) до якого підключив +12 на запускавтономки .
Силовий + під'єднав від АКБ через запобіжник 25А.
Рідні, куплені з керамічною вставкою клеми з проводами виявилися1, 5 квадрата і були із засіків замінені на 4, 5. Силовий +, 25А.Запитав безпосередньо від АКБ.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.