Проміжний підсумок

Лонжерони між точками кріплення ресор поміняні (з обох боків).Іржаві участки в арках (обробляйте місця кріплення саморізівпідкрилок) вирізані та заварені. Все щедро просоченепушсалом+консервант+отработка.
/>
Не обійшлося без одвірків:- так як рідні лонжерони мали не прямуформу, а ремонтні (3мм.) не було сенсу гнути, то змінилосярозташування по вертикалі верхніх кріплень амортизатора (десь на3, 5 см.) один з яких зварювальник вварив ще на землі, безпримірки.Праве підганяли по місцю.Довелося замовити токарю піптикдля нарощування.Фаркоп до речі теж довелося підганяти - булизроблені п'яти і приварені до лонжерону.Поріг задніх дверей бувіржавий наскрізь (через хрінового ущільнювача) була вваренаквадратна труба, що стала заодно підсилювачем.У баку проіржавілидві дірки -запаяв, пофарбував. У місцях кріплення між листами вжес.Куточок рубом тримає бак. П'ятки на фаркоп. Хотів лудити — невийшло через корозію. Довелося паяти міднофосфорним припоєм. Покивсе. Далі пороги та арки.