Живлення реєстратора

Задовбав провід реєстратора, що бовтається, постійно зайняте гніздоприкурювача і відкрита кришка перельниці — дізнався в бортжурналіstriimii Про те, де можна запитати з бортової мережі іприступив.<
Патрон розетки для включення блоку живлення реєстратора (або щечого) Купив такий недорого з клемами "крокодил". Розібрав і припаявнормальні дроти (спочатку відпаяв тільки крокодили але дротивиявилися некудишними тому замінив їх);

— Клеми для підключення;

— Термозбіжна трубка;

Припаяв дроти до патрона, одягнув термоусадку, обтиснув клеми, нагрів термоусадку, обмотав по всій довжині ізолентою (а ось фотоостаточного не зробив).

Підключення (відключаємо акумулятор):знімається елементторпеди що в ногах водія — 4 торкси (два за кришкою блокузапобіжників, один у ніші зліва, один у протилежного краю), тягнемообережно на себе. Відкручуємо гайки групи (75Х запитується тількипри включеному запалюванні, група 30 запитана завжди), підключаємоклеми, затягуємо, акуратно укладаємо провід. Я закріпив патронвідразу за щитком запобіжного блоку — легкий доступ якщо потрібноперевірити чи включити що інше. Збираємо торпеду, підключаємоакумулятор — в моєму випадку живлення тільки по запаленню. >

Далі потрібно провести провід до регу. Відтягуємо ущільнювачдверного отвору перпендикулярно (на малюнку стрілки вниз, алетягнути від отвору), плоскою викруткою піднімаємо 4 кліпсикріплення обшивки (можна не до кінця) та стягуємо обшивку з кліпс.Тут провід я підв'язав до штатної проводки.
Для того щоб провід запустити над стелею відкутав тільки болткріплення щитка що знаходиться у ніжки дзеркала. Також знявцентральний плафон, щоб зловити провід.