Чомусь стала серед дороги ...

Банальна ситуація, на повороті машина зупинилася ... При включенніпередачі чутний легкий хрускіт і тільки. Машина не рухається.Виявилося, що приводний вал лівого колеса крутиться а Шрус намісці, вал вийшов із зачеплення шруса.
Думал обрізало … думав ж… па. Прийняв рішення ремонтуватисамостійно.
На розбиранні вже знайшов оригінальну збірку валу зі шрусами, алеблаго не поспішив., що вийшло:
Фото у вкладенні.
Грішили, що вал могло обрізати — слава богу немає.
Кільце стопарне на валу не видавило, але воно напевно і не встало усвій паз фіксації на шрусі.Через встановлену більш товступластикову ущільнювальну шайбу.Я після заміни шрусу на новий, проїхав кілометрів 180.
Шрус поставлений був новий Spidan, як пояснили — це найкращий заналогів . І при ремонті новий комплект купив також Spidan, але вньому була пластикова завзята шайба на 4мм тонше, ніж та, що стоялана Авто. Відповідно, вал зі стопорним кільцем просто не дійшов домісця фіксації і ніяк не тримався в шрусі, крім самої щільностішліць валу, в такому разі я міг би зупинитися десь на трасі іподобати на чиюсь милість або евакуатор по телефону.
Ось така дрібниця як 4мм пластику, на мою думку може зробити далеконе малі проблеми/нерви/і потріпати зайвий раз гаманець.
На фото видно, що і як.
Можливо кому-небудь буде на користь чийсь гіркий досвід.
Купив пильовик у комплекті з кільцями 370грн і благо ВСЕ.