Установка ЕБУ Приз

Оскільки штатна система запалення ГАЗ-2410 взагалі не влаштовувала, за порадою друга було прийнято рішення ставити ЕБУ "приз" з ДД, ДАТ, датчиком швидкості та трамблер з ДХ. Отже, комутатор від 10-йЛади, трамбер Волговський з ДХ, але заблоковано механічневипередження запалення (в інструкції до ЕБУ написано, що потрібнозробити). Іскра не перескакувала туди куди непотрібно.В результатіблок «ПРИЗ» дозволяє на карбюраторному двигуні:підвищити ККДдвигуна;
* полегшити запуск двигуна в холодну пору року; знизити витратупалива до 20% порівняно з аналогічним двигуном, але зі звичайноюсистемою запалювання;
* підвищити тяговий момент ДВЗ на всіх режимах роботи;
* використовувати, всупереч рекомендаціям заводу виробника, беззначних зниження експлуатаційних характеристик, низькооктановепаливо;

* збільшити термін служби двигуна на 30%;

* зменшити шумність роботи ДВЗ;

* компенсувати розкид як паливо октанове число на ± 10 одиниць;

*зменшити, як мінімум удвічі викиди в довкілля шкідливих речовинта вихлопних газів;

* отримувати інформацію про роботу двигуна на шестирозрядномусвітлодіодному семисегментному індикаторі червоного або зеленогокольору;

* блок має енергонезалежну пам'ять.

Блок «ПРИЗ» крім основних своїх функцій виконує такі функції:

*вибір режиму «Місто» — «Трасса»;
під конкретний двигун;

*вибір режиму роботи двигуна під застосовуване паливо; баку тапитома витрата палива;

*індикацію обертів двигуна;

*індикацію напруги бортової мережі; <

*індикація температури двигуна;

*індикація пробігу за поїздку;

<
*індикацію швидкості в км/год;
*управління клапаном ЕПХХ в режимах «Трасса» та «Місто»;
< /p>
*при запуску та прогріві двигуна в холодний час автоматичновстановлює оптимальний УОЗ; 500 об/хв включає багатоіскровезапалювання. Мені подобається і машинці подобається :))